Блог Ровбут Михаила Олеговича

Глава VII. Перелом

Капитан 1 ранга Скородумов Николай Васильевич вступил в должность начальника колледжа 22 мая 1992 года. (фото)
Выпускник ВВМУ им М.В.Фрунзе 1972 года Николай Скородумов начал службу на малых противолодочных кораблях Северного флота командиром БЧ-2-3. В 1977 году после окончания учебы на Высших офицерских классах был назначен командиром МПК-86. После окончания Военно-морской академии им. Н.Г.Кузнецова в 1983 г. он был назначен заместителем начальника штаба бригады кораблей Охраны водного района. С 1884 г – начальник штаба оперативной бригады, которая несла боевую службу вдоль западного побережья Африки. На боевой службе Николай Васильевич вплотную познакомился с работой судов обеспечения, которые доставляли топливо и продовольствие на боевые корабли, несущие боевую службу от Западной Атлантики до мыса Горн. Он приобрел хороший опыт планирования совместной работы с судами обеспечения, принимал непосредственное участие в дозаправке кораблей топливом и продовольствием на ходу в море.
С борта флагманского корабля он знакомился с портами Африканского побережья: Луанда (Республика Ангола), Конакри (Республика Гвинея), Котону (Республика Бенин) и другими. Боевого офицера, имеющего боевой опыт, в 1985 году назначают командиром бригады кораблей ОВРа, а через год командируют в качестве советника командующего ВМС и береговой обороны в Йеменскую Арабскую республику.
Обстановка в мире оставалась напряженной особенно в зоне Ирано–Иракского конфликта. В Персидский залив были направлены тральные силы, которые были должны устранить минную опасность и обеспечить безопасность мореплавания в этом районе.
Вступив в должность начальника ЛМУ ВМФ Скородумов начал комплектовать высококвалифицированными кадрами, имеющими академическое образование. К этому времени многие офицеры выслужили положенные сроки службы и подлежали увольнению в запас. В августе- сентябре 1992 на должности начальников циклов были назначены выпускники Военно-морской академии. Судомеханический цикл возглавил капитан 2 ранга Иванов, а Электромеханический цикл – капитан 2 ранга Мельников. В это же время судоводительский факультет возглавил капитан 1 ранга В.И.Сыров, который до этого возглавлял Штурманский факультет КВВМУ им С.М.Кирова в Баку. В связи с выходом Азербайджана из состава Союза ССР, училище осталось на территории другого государства и было расформировано.
В 1993 году Судоводительский цикл возглавил выпускник ВМА капитан 2 ранга Задесенец, бывший штурман бригады на ЧФ. В 1994 году начальником цикла «Управления судном и морской практики» назначается капитан 2 ранга Ю.В.Кольцов, а заместителем начальника училища по МТО выпускник Академии Тыла и Транспорта подполковник И.В.Волощук, сменив на этой должности подполковника Е.И.Скрыпник. Начальником РТЦ назначили капитана 2 ранга С.Б.Грошева, которому было суждено стать последним военнослужащим возглавляющим РТЦ.
С Евгением Ивановичем Скрыпник расставались с большим сожалением. Честный и добросовестный офицер много сделал для училища. Это был настоящий хозяйственник. При нем в училище была построена теплица, в которой с мая по октябрь выращивались огурцы и помидоры. Продукты теплицы существенно улучшали питание курсантов. В течение двух лет специально на грядке выращивали тюльпаны к Международному женскому дню 8-е Марта. В этой работе большую помощь оказывали курсанты всех факультетов.
В условиях развалившегося Советского Союза образовалось новое государство Российская Федерация, которое начало издавать свои законы. Так в 1993 был принят Федеральный закон «Об образовании» и закон «О статусе военнослужащего», который вводил контрактную систему формирования Вооруженных сил. Для офицеров и мичманов был определен срок в один месяц, когда любой военнослужащий мог уволиться из армии по собственному желанию.
Обстановка в стране складывалась тяжелой. КПСС, как правящая партия, перестала существовать. Денежное довольствие военнослужащим выдавали с большой задержкой, полки магазинов пустели, а деньги обесценивались.
Одним из первых кто по собственному желанию решил уволиться со службы, был начальник Судомеханического факультета капитан 1 ранга Ю.И.Федосов. Он имел большой опыт эксплуатации дизельных, паросиловых и газотурбинных энергетических установок. Будучи в должности командира Электромеханической боевой части корабля, он успешно защитил диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук.
Остальные офицеры и мичманы, понимая, что нужно выслужить положенный срок до пенсионного возраста подписали контракты на дальнейшую службу сроком на три и пять лет. Рушилась уверенность в будущем, но оставалась надежда, что Родина защитников Отечества не обидит.
После распада Советского Союза образовалась Российская Федерация. Новое государство возглавил Борис Николаевич Ельцин. Жизнь в колледже шла своим чередом. Учебный процесс – святое дело. Армия стала терять свой авторитет. Офицеры постепенно перешли с ношения военной формы на гражданскую одежду. К присяге на верность службе новому государству никто не приводил. Отдел кадров предлагает заполнить анкеты на службу по контракту. Кто не желает служить дальше, может написать рапорт об увольнении с военной службы. У многих офицеров за плечами приличная выслуга, но не хватало ценза для увольнения в запас по возрасту. Президент РФ Борис Ельцин, выступая в Министерстве обороны, обещает увеличить с нового года в 1,5 раза денежное содержание офицерам, обеспечить жильем и социальную защиту. Однако, ничего подобного не происходит. Начинается раздел Черноморского флота между Украиной и Россией.
Согласно нового закона «Об образовании», высшие военные учебные заведения не входят в перечень, которые могут выдавать диплом о высшем образовании. Начинается преобразование военных училищ в институты и университеты. Понять, что происходит трудно. Срочно меняются учебные планы и программы с ориентацией на родственные по специализации гражданские ВУЗы. Ликвидируется аппарат начальника ВМУЗ и военные кафедры. Ломоносовское мореходное училище автоматически выпадает из системы военного образования.
Колледж попадает в цейтнот. Некуда размещать курсантов на практику. Денег на командировку на Северный флот не дают, Черноморский флот еще не разделили, к Тихому океану не пробраться. Начальник тыла ВМФ ничего сказать не может, так как сам не знает, что ему делать. Николай Васильевич решает разместить одну часть курсантов на практику на суда Лен. ВМБ, а вторую оставить в колледже.
Сужение базы практики сказывается на качестве подготовки курсантов. Маломерные суда находятся в отстое. Нет топлива. Работают только те суда, которые реализуют коммерческие предложения. Страдает штурманская подготовка курсантов судоводительского факультета.
Для повышения квалификации преподавательского состава у Министерства обороны никогда не было денег. «Мудрецы» в Министерстве Обороны считали, что преподавателям пожилого возраста незачем учиться на курсах, а молодые педагоги и так все знают, если их обучить на курсах, то они скоро уйдут на более оплачиваемую работу. Тамара Георгиевна Савкина возглавляла методический кабинет и не разделяла позицию чиновников из Министерства Обороны. Она считала, что повышать квалификацию обязан каждый преподаватель.
В 1994 году Тамара Георгиевна все же добилась, чтобы преподаватели повышали свою квалификацию. 25 человек прослушали лекции по вопросам «Современные технологии обучения», а в 1996 году – 27 преподавателей были подготовлены по «Современным проблемам психологии и педагогики». Благодаря инициативе Т.Г.Савкиной в колледже была создана и успешно работала школа молодого преподавателя, в которой занимались 9 человек.
Параллельно с повышением квалификации преподавательского состава командованием факультетов и должностными лицами учебного отдела были проконтролированы занятия, проведены открытые и показные уроки. По оценочным заключениям 48,5% занятий получили оценку «отлично», 40% - хорошо и только 11,5% - удовлетворительно. Средний оценочный балл качества преподавания составил 4,31, который свидетельствовал о высоком уровне учебно-методической работы в колледже.
В колледже продолжают работать преподаватели с большим практическим опытом и педагогическим стажем. А.Соколов, С.Лобанов, В.Иванов на Судомеханическом цикле, Н.Манов и А.Кайфаджян – на Радиотехническом. На Судоводительском цикле В. Коршунов, Ю. Потуренко, К.Богдасаров и др. Маина Владимировна Матузко уже длительное время возглавляет Общетехнический цикл. Эти люди знали и умели преподносить учебный материал на высоком уровне культуры для тех курсантов, которые в этом нуждались и стремились получить хорошие знания. Но, менялось время и отношение к учебе. На первый план стали выносить не моральные ценности, а материальные. Преподаватель по уровню оценки собственного труда постепенно сползал на задний план развития коммерческих структур, которые требовали совсем других знаний и этики поведения. Молодежь почувствовала эти изменения значительно раньше преподавателей и стала относиться избирательно к потреблению учебного материала.
В 1994 году состав кабинетов колледжа постепенно изменяется за счет перераспределения учебных площадей освобождаемых Военно-морским циклом. Силами лаборантского состава Общетехнического цикла усовершенствованы кабинеты физики, химии, черчения. На Судоводительском цикле введен в эксплуатацию кабинет ремонтной подготовки технических средств судовождения, на Судомеханическом цикле оборудованы кабинеты технической термодинамики и теплопередач. На Радиотехническом цикле появляются первые персональные ЭВМ. Кажется, что прогресс налицо и дальше будет лучше.
Однако все это не так. В августе 1994 г. возникают проблемы с ремонтом крыш и помещений. 2001 ОМИС заниматься ремонтом не хочет. Новоявленные Акционерные общества закрытого типа поглощают денежные средства, выделяемые Министерством обороны, с аппетитом гиганта Гаргантюа. В смету закладываются не только интересы колледжа, но и лиц, осуществляющих посредническую деятельность. В обиход медленно входит таинственное слово «откат».
Постепенно разваливается подсобное хозяйство, которое многие годы кормило курсантов, погибает парник. Старый деревянный корпус прогнил и покосился. Он признан полуаварийным, но продолжает функционировать. Теперь в нем начальник КЭО разместил склад списанной мебели. По дачам растаскивают не только остатки мебели, но и часть облицовки деревянного дома. Зачем? Чтобы зря материальные ценности не пропадали. Одновременно разрушается парник, где выращивали огурцы и помидоры для курсантов.
Для курсантов открыли баню. Ее оборудовали своими силами в помещении заброшенного подвала столовой. Теперь вместо облезших стен появились душевые кабинки. Начальник колледжа капитан 1 ранга Скородумов с грустью в глазах пытался заглянуть в безнадежное будущее.


В середине 90-х годов выходит постановление «О лицензировании и государственной аккредитации учебных образовательных учреждений». Что это такое – никто не знает.
В 1996 году на Судоводительском цикле произведен монтаж и установка гирокомпаса «Курс-4», радиопеленгатора АРП-85 и приемоиндикатора КПИ-8ф. Начальник цикла Константин Рубенович Богдасаров ругался на каждом совещании руководителей циклов. «Что вы мне подсовываете старую технику! – кричал он. - Вся аппаратура, которую мы установили, снята с производства. Через два года этой технике место на помойке! Что я должен делать? Скажите!» Возмущение Константина Богдасарова выслушивают спокойно, понимая, что он прав и обещают гирокомпас «Курс-10А».
В это время мир успешно осваивает спутниковую навигацию GPS, благодаря которой капитаны судов могут определяют свое место с точностью 50-100 метров. Денег у училища на приобретение учебных GPS нет. В качестве дополнения к макетам дизелей на судомеханическом цикле устанавливают автоматизированный паровой котел, работающий на тяжелом топливе, чем устраняют замечание государственной аттестационной комиссии 1996 года.

В 1996 году курсанты колледжа совершили недельный поход на учебном корабле «Смольный» в Балтийское море с двумя ходовыми сутками. Впечатлений осталось много, но результатов мало. Попытка организовать и провести практику на судоремонтных предприятиях ГУ СРЗ ВМФ завершается провалом. Судоремонтные заводы отказываются принимать курсантов на практику в связи с отсутствием ремонтных работ и требуют плату за руководство практикой, что противоречит всем нормативным документам. В декабре 1996 года колледж выпустил 144 специалиста.

В 1997 году конкурс на вступительных экзаменах составил 1,7 человека на место. Члены приемной комиссии отмечали очень низкий уровень общеобразовательной подготовки. На первый курс было принято 186 курсантов. Из них 180 человек – гражданская молодежь и только 6 человек после службы в ВС РФ. Средний балл на вступительных экзаменах составил: математика -3,4, русский язык – 3,5 баллов. Из числа поступивших на 1-й курс 26 курсантов оказались из неполных семей, 2 – круглые сироты, а 56 человек имели дефицит веса. За период учебы с января 1997 года по август 1998 года с 1-го курса было отчислено 33 человека, из них 48% по недисциплинированности и 33% - по нежеланию учиться. В ходе работы приемной комиссии по профессионально-психологической непригодности было отчислено 38 абитуриентов. Николай Васильевич Скородумов прочитал отчет приемной комиссии и ужаснулся.


Аттестация Колледжа

Закон Российской Федерации «Об образовании». Государственный стандарт среднего профессионального образования, введенный в действие приказом № 1216 Министра общего и профессионального образования РФ от 17.06.1997 года, предусматривал подготовку специалистов в колледже по четырем основным специальностям на дневном обучении:
-2405 - «Морское судовождении»;
-2011 – «Эксплуатация оборудования радиосвязи и радионавигации судов»;
-2909 – «Эксплуатация судовых энергетических установок»;
-1807 – «Эксплуатация электрооборудования судов».
С целью упрощения управления личным составом в рамках смежных профессий были созданы два факультета: Судоводительский и Судомеханический. Судоводительский факультет объединял специализации 2405 и 2011, Судомеханический – 2409 и 1807. Общеобразовательная подготовка курсантов осуществлялась «Общетехническим циклом», «Циклом иностранного языка», «Циклом социально-экономических дисциплин», «Циклом физической подготовки и спорта».
Заочное обучение производилось по специальностям «Морское судовождение и «Эксплуатация судовых энергетических установок». Курсы переподготовки и повышения квалификации командного состава судов обеспечения ВМФ предусматривал подготовку по специальностям 2405, 2011 и 2409. Организационно колледж руководствовался штатом 17/139.
Подготовка специалистов для Вспомогательного флота осуществлялась по учебным планам и программам, разработанными в соответствии с требованиями приказа МО РФ № 240 от 28.07.1994 года «О государственном образовательном стандарте среднего профессионального образования». Классификатор специальностей среднего профессионального образования предусматривал непрерывную подготовку специалистов повышенного уровня - техников со сроком обучения 3 года 9 месяцев.
Назначенный начальником учебного отдела Николай Николаевич Задесенец определял идеологию колледжа. За глаза его называли «заусенец». В этом слове было что-то колючее. Но ведь женщины любят розы, потому что они колючие. Благодаря этому качеству колледж благополучно прошел аттестацию и аккредитацию, получив документы на право продолжать учебный процесс в качестве Государственного образовательного учреждения.
Комиссия по аттестации выявила ряд существенных недостатков, которые предстояло теперь устранить. В частности, в колледже отсутствовал кабинет вычислительной техники. Его требовалось срочно создать. Ведущим циклом в решении этой задачи командование выбрало РТЦ.
Начальник Радиотехнического цикла Сергей Грошев смотрел на персональные компьютеры с большим интересом, не понимая, что от этих технологий вспомогательный флот отстал, как парусный от парового.

Три совместимых компьютера IBM подарили выпускники и семь ПЭВМ типа ЕС-1841 4-й технической категории приняли из 24-го НИИ ВМФ. Ввиду отсутствия образовательного стандарта за основу приняли школьный курс информатики. Курс информатики вел Алексей Константинович Полюнин, помогала лаборантка Татьяна Гаева. Ни преподаватель, ни лаборантка опыта работы на персональных ЭВМ не имели, поэтому осваивали основы информатики вместе с курсантами.

Лаборатория вычислительной техники, которую возглавлял Е.Кушаков, постепенно пополняется «новой» техникой. Через год в колледже было установлено и введено в эксплуатацию 35 персональных компьютера типа МС-0511 и ДВК-3.
В период с 4 по 20 декабря 1997 года в колледже была проведена итоговая Государственная аттестация выпускников дневного и заочного обучения. К аттестации заранее готовились. Начальники циклов заранее составили перечень вопросов и на каждом занятии их повторяли. Члены аттестационной комиссии с интересом рассматривали аудитории, знакомились с г. Ломоносов, изучали программы учебных дисциплин. Всего на Государственную аттестацию было представлено 75 курсантов дневной формы обучения и 24 заочника. Средний балл сдачи экзаменов составил 4,24 балла. Курсанты Милошик М.В., Сивков Д.Н., Хабибуллин В.Г. и Коваленко А.В. получили отличные оценки и претендовали на диплом с отличием.
Курсант Егоров Ю.В. едва мямлил на экзамене «Устройство, техническая эксплуатация и управление судном». Начальник Судоводительского цикла Богдасаров К.Р. задавал наводящие вопросы, которые подсказывали ответы, но Егоров упорно молчал. Курсант Колыбердин «завалился» на предмете «Навигация и лоция». Оба выпускника получили неудовлетворительные оценки и не были допущены к защите диплома.
В заключении Государственная экзаменационная комиссия отметила, что уровень теоретической и практической подготовки курсантов-выпускников соответствует требованиям квалификационных характеристик и учебных программ. Это была явная фальсификация фактов. Учебный процесс постепенно катился в непонятную яму.
На выпуске капитан 1 ранга Скородумов зачитал приказ о распределении по флотам: Северный флот – 10, Балтийский флот – 10, ТОФ - 12, Лен.ВМБ – 27. Из-за отсутствия вакантных должностей на судах обеспечения ВМФ 15 выпускников получили свободные дипломы: радиотехников – 4, судоводителей – 7, судомехаников – 2, электромехаников – 2. 19 выпускников с их согласия распределены на должности рядового состава: мотористами – 6, электриками – 6, матросами – 7.
Выпуск 1997 года дневного обучения составил 73 человека, заочного – 24. Судоводителей – 25, радиотехников – 13, судомехаников – 21, электромехаников – 13. Только половина набора 1993 года благополучно дошла до этого знаменательного дня.

Наступает 1997 год – год 50-летия с момента образования ЛМУ (ЛМК) ВМФ. 20 декабря в училище проходит очередной выпуск. Только половина набора 1993 года благополучно достигает заданной цели и получает дипломы об окончании колледжа. Очное отделение оканчивают 73 молодых специалиста (плюс 24 заочника). Отсев контингента составил около 50 процентов. Суда вспомогательного флота не в состоянии принять всех выпускников колледжа. 14 человек получают «свободные» дипломы и трудоустраиваются по своему усмотрению. Заместитель начальника колледжа по учебной работе капитан 1 ранга В.Сыров сетует на отсутствие хорошей штурманской практики и закрытие цикла Военно-морской подготовки. Выпускники колледжа не получают звание офицера запаса с 1994 года, поэтому тех специалистов, которые захотят проститься с флотом до 27 лет впереди ждет срочная служба.
Среди гостей, прибывших в училище отметить пятидесятилетний юбилей учебного заведения, первые выпускники Судомеханического отдела: К.Кочешков, В.И.Козлинский, А.С.Александров, И.Алексеев, В.Буйлов, И.Алепко и многие другие. О.Ильяшенко - бывший капитан ледокола «Волынец» и М.Кравченко – капитан ледокола «Буран» рассказывали интересные истории о плавании в высоких широтах. На торжественном собрании выступил начальник Вспомогательного флота ВМФ контр-адмирал Ю.Кличугин, капитан дальнего плавания А.Шендеров, глава местной администрации Э.Рябов. Выступающие отметили огромный вклад командования и педагогического персонала училища в дело подготовки специалистов для вспомогательного флота. После торжественной части состоялся традиционный концерт художественной самодеятельности и банкет.


Выживание

В 1998 году начальником колледжа стал капитан 1 ранга Борис Сергеевич Тараев. (Биографическая справка, фото)
Смешанная структура управления колледжем потребовала поиска новых компромиссных решений между военными и гражданскими сотрудниками. Министерство обороны стало выделять мизерные средства на обслуживание колледжа. Требовали ремонта крыша, мастерская, котельная и другие элементы инфраструктуры колледжа. Порою казалось, что он сидит на мине с самоликвидатором. Стала беспокоить и текучесть кадров. Мизерные зарплаты сотрудников колледжа никак не укладывались в «потребительскую корзину», придуманную «умниками» из Государственной думы. Понятие МРОТ (минимальный размер оплаты труда) никак не согласовывалось с растущими ценами на продукты питания и ростом инфляции. Сводить концы с концами становилось все труднее. Особенно беспокоила МИС (морская инженерная служба), которая своевременно не переводила деньги на оплату электроэнергии и тепла. Колледж постепенно превращался в отстойник для офицеров, желающих дослужить до пенсии и получить обещанную государством квартиру.
Капитан 2 ранга Юрий Кольцов, назначенный заместителем начальника колледжа по воспитательной работе, отмечал в заметке «Готовимся к зимней сессии в Новом году», опубликованной в «Морской газете» от 2 декабря 1999 г.: « В настоящее время командование колледжа» большое внимание уделяет проведению воспитательной работы в ходе учебных занятий. Ведь приближается зимняя сессия и много времени у курсантов уходит на подготовку к ней. Мне, как начальнику отделения воспитательной работы, приходится постоянно вместе с моими подчиненными определять и формировать воспитательные цели каждой дисциплины, каждого занятия…». Заметка вызывает удивление и даже возмущение со стороны преподавательского состава. Между воспитанием и обучением возникает трещина. Александр Арутюнович Кайфаджан, прочитав заметку, возмущался:
Какие цели? Какие задачи? Эти воспитатели пытаются все свалить на нас. Я не помаю, кого я должен воспитывать? В стране каждый день убивают новоявленных бизнесменов, нам своевременно не выплачивают зарплату. Кольцов сам же пишет, что курсанты выпускного курса не получали стипендию уже 16 месяцев. Нас тоже держат в дураках. А мы должны еще и воспитывать?!
-А как насчет идеи? – спросил обычно молчаливый Николай Семенович Манов.
-Какая идея? – распалялся Кайфаджан. – Когда было государство. Тогда была и идея. Мы знали, кому и зачем служим. Я всегда гордился своим воинским званием. А сейчас люди прячут свои погоны под старыми куртками.
Тем не менее, учебный процесс идет своим чередом по утвержденной программе.

Мехряков Дмитрий Владимирович (2000 – 2006)
Глущенко Валерий Александрович (2006 – 2011)
СВЦ – уход Богдасарова, развитие цикла
РТЦ - прибытие Серебряков (2002), развитие цикла, компьютеризация, тренажер ГМССБ
СМЦ- Безбородова, Лобанов, Иванов
ЭМЦ – Белов Алианс Иванович

Глава VII. Образование морского колледжа

Капитан 1 ранга Горбунчиков Юрий Ильич, 1939 года рождения вступил в должность начальника училища 29.12.1987 года. Выпускник Тихоокеанского ВВМУ 1963 года прошел нелегкий служебный путь от лейтенанта до капитана 1 ранга. Юрий Ильич хотел стать подводником, но судьба распорядилась иначе. После окончания первого курса ВВМУПП им. Ленинского комсомола его перевели для дальнейшего обучения во Владивосток. Первые назначения: командир МПК-90, затем командир МПК-65, затем начальник штаба – заместитель командира 62-го отдельного дивизиона противолодочных кораблей Северного флота (1974). Став командиром 81-й бригады судов обеспечения тыла Северного флота, Юрий Горбунчиков не раз ходил в Средиземное, Карибское море, к берегам юго-западной Африки. Совместно с сослуживцами и экипажами судов обеспечения он успешно осваивал передачу оружия и боеприпасов кораблям и подлодкам во льдах Арктики. Имея огромный служебный опыт, и зная возможности судов обеспечения, Горбунчиков понимал важность и значение выпускников Мореходного училища ВМФ. Он назначается заместителем начальника ЛМУ по учебной работе – начальником учебного отдела, а затем становится начальником училища.

В 1989 году в газетах был опубликован Указ Президиума Верховного Совета СССР «О сокращении Вооруженных сил СССР и расходов на оборону в течение 1989-1990 годов». В 1990 года стало ощущаться ухудшение отношения к армии со стороны правительства. Политические события в стране приносили все новые идеи и изменения. Состоялись II и IV съезды народных депутатов, учредительный съезд компартии России и, наконец, – XXVIII съезд КПСС. Страна вступила в смутное время перемен. Введение должности Президента СССР и роспуск Совета министров, исключение из Конституции СССР статьи о руководящей роли Коммунистической партии подорвали основу управления государством. Генеральный секретарь ЦК КПСС Михаил Сергеевич Горбачев начал проводить демократические преобразования, которые коснулись и учебных заведений.
Страницы текущей прессы пестрели подкупающими новизной заголовками. В июле 1990 года в газетах печатают Программное заявление XXVIII съезда КПСС под общим заглавием «К гуманному демократическому социализму». Рядовым членам партии становится не совсем понятно, почему предыдущий социализм был не гуманный? Откуда возник кризис общества? Оказывается, что до 1990 года люди в СССР жили в каком-то другом обществе, которое является теперь чуждым. Бред прямо какой-то. Горбачев явно лукавил, пытаясь убедить людей, к какому обществу они стремятся. « Суть политики перестройки, - говорил Генсек с трибуны Дворца съездов, - состоит в переходе от авторитарно-бюрократического строя к обществу гуманного, демократического социализма. Это хотя и трудный, но единственный верный путь к достойной жизни, к реализации материального и духовного потенциала страны.». В качестве экстренных мер по выходу из кризиса предлагалось изменить договор о союзе республик, осуществить нормализацию потребительского рынка, стабилизировать денежное обращение, сократить затраты на оборону и т.п.
Судя по фотографиям со съезда, многие военачальники Министерства обороны явно не питали симпатии к тому, о чем говорилось на съезде. Чувствовалось, что Горбачев предает идеалы, завоеванные революцией и победы в Великой Отечественной войне. НАТО ликовало, празднуя победу в «холодной войне», считая, что Советский Союз не вынес экономического прессинга. За словами Генсека стоял развал и анархия. КПСС теряло свой контроль над государственными структурами, а, следовательно, и над управлением государством, которое научились уважать западные страны.
Так на основании решения Госкомитета СССР по образованию и приказа МО СССР от 19 марта 1991 года Ломоносовское Мореходное училище ВМФ преобразовано в Ломоносовский Морской колледж ВМФ. Слово «колледж» иностранного происхождения и означает высшее или среднее учебное заведение в Англии, США и других странах. От переименования практически ничего не меняется. Эти вопросы решает Москва, где идет возрождение космополитизмом – буржуазной теории, требующей отказа от национального суверенитета и проповедующей безразличие к родине и национальной культуре. Командование и педагогический совет училища пытаются понять смыл изменений, но не находят ответа. Суть перехода к многоступенчатому образованию выглядела странно на уровне стройной советской системы, которой так завидовали за рубежом.
Изменения предусматривали ликвидацию Военно-морского цикла, что вызвало недоумение у многих преподавателей. Это значило, что выпускники больше не будут аттестоваться на звание младшего лейтенанта, подлежат призыву на срочную военную службу.
Финансирование вооруженных сил затормозилось. Люди не понимали, что происходит. Денежная реформа, проведенная Егором Гайдаром – внуком знаменитого писателя Аркадия Петровича Гайдара привела к отпусканию цен на продукты питания. Цены стремительно взлетели вверх, быстро превратив в прах накопления граждан, нажитые нелегким трудом. Начались перебои с выплатой денежного довольствия офицерам и зарплаты служащим колледжа. Начался период выживания, который был равносилен блокаде Ленинграда.
Капитан 2 ранга Сергей Михайлович Крылов был назначен начальником РТЦ в 1991 г. Он заменил ушедшего в запас капитана 2 ранга Виктора Лобко, который несколько переслужил сроки, определенные приказом МО СССР о прохождении воинской службы. Сергей Михайлович не собирался долго задерживаться в Морском колледже. Его отец – начальник управления связи ВМФ вице-адмирал М.М.Крылов к этому времени уволился в запас. Сергею хотелось пересидеть «смутное» время в тихой и спокойной атмосфере под защитой вспомогательного флота. Люди начали уходить в бизнес. Коммерческая деятельность стала приносить неплохие доходы. Во всяком случае, на фирмах в отличие от военных организаций заработную плату выплачивали регулярно.

27 сентября 1991 года начал работу Чрезвычайный XXII съезд ВЛКСМ. На повестке дня единственный вопрос: «О судьбе ВЛКСМ». Съезд принимает решение о самороспуске организации.
В результате преобразования Мореходного училища в Морской колледж ВМФ был ликвидирован цикл Военно-морской подготовки. Учебное заведение потеряло право присваивать выпускникам звание офицера запаса. По сути дела колледж превращается в сугубо гражданское учебное заведение. Юрий Ильич, как и многие офицеры и преподаватели, не мог понять, зачем надо менять привычное слово «училище» на английское - «колледж». Август 1991 года показал, что страна серьезно больна и находится на грани развала. Разобраться в том, где истина, где – ложь трудно. На занятиях курсанты ведут себя вяло. Многие лекции превращаются в политические дискуссии. Курсанты задавали вопросы о будущем государства, но никто не мог на них ответить. Горбунчикову идет 51-й год, и он подает рапорт об увольнении в запас.

От капитанов судов вспомогательного флота поступает информация об эвакуации Таллиннской Военно-морской базы. Начинается интенсивное движение судов на трассах Ленинград – Таллинн и Ленинград – Калининград. Командование Балтийским флотом ставит задачу передислоцировать учебный центр из Палдиски в Сосновый Бор Ленинградской области. В решении этой задачи принимают участие курсанты ЛМК ВМФ, распределенные на практику на суда обеспечения. Вскоре эвакуации подверглись ВМБ, расположенные в Риге и Лиепае. Бегство русских из стран Прибалтики напоминает события августа 1941 года. На судах обеспечения вывозят все, что угодно, включая рояли, пианино, художественные ценности. Все это осуществляется на глазах людей, которые выражают негативное отношение к тому, что происходит в стране.
В начале августе 1991 года приемная комиссия колледжа заканчивала работу. В учебном отделе подводились итоги набора. Конкурса практически нет. Приняли тех, кто не сумел поступить в высшее учебное заведение. Зачисленных курсантов быстро переодели в форму и направили на уборку урожая. Члены приемной комиссии отправились в отпуска. Колледж опустел и находился под охраной дежурного офицера.
Телефонограмма, подписанная командиром Лен.ВМБ, пришла в ночь на 17 августа. В ней предписывалось повысить боевую готовность, усилить охрану колледжа и обеспечить сохранность оружия и боеприпасов. Дежурный по колледжу тут же позвонил Горбунчикову. Город Ломоносов спал, и только в редких домах светились окна.
23 августа радио сообщило об аресте членов ГКЧП и назначении Министром обороны Евгения Шапошникова. В колледже перекрестились, командование направилось в колхоз проверять уборку урожая курсантами. Ни о какой боевой готовности не быть и речи. Никто не понимал, что происходит? Юрий Горбунчиков позвонил командиру Лен.ВМб и пытался выяснить обстановку. Ответ был коротким: «Слушайте радио».
1 сентября 1991 года появилась директива № Д-54 «О практических мероприятиях по прекращению деятельности политорганов в Вооруженных Силах», а на следующий день № 53 «Об особенностях работы с военными кадрами на современном этапе». Директивы предписывали постоянным аттестационным комиссиям рассмотреть персонально каждого офицера на предмет увольнения из ВС по возрасту, отделить не желающих служить, от тех, кто намерен продолжать службу.

Цель, которую преследовали эти директивы, заключалась в том, чтобы объединить, обучение, воспитание и морально-психологическую подготовку личного состава в единый орган, создать систему социально-правовой защиты и ввести юридическую службу. На самом деле, это была ширма, за которой решался вопрос развала армии и флота. Ликвидация политорганов создавала хаос, который был выгоден верхушке людей, захватившей власть в государстве. Курсанты ликовали, освободившись от гнета политработников. «Инженеры человеческих душ» собирали чемоданы.
7 декабря 1991 года Украина, Белоруссия и Россия подписали договор, согласно которому Советский Союз аннулируется, союзные законы не действуют, прекращают функционирование структуры управления. Так развалился когда-то «великий и могучий» Советский Союз.


Последний памятный поход по местам боевой славы

26 августа 1991 года командиры Ленинградской и Таллиннской военно-морских баз утвердили план мероприятий, посвященных 50-летию прорыва кораблей Балтийского флота из осажденного немцами Таллина в Кронштадт. В состав отряда входили: учебный корабль «Смольный», исследовательское судно «Академик Крылов», учебное судно «Луга», морской тральщик «МТ-179», морской тральщик «Костыгов» и малый противолодочный корабль «МПК-228».
26 августа отряд прибыл в столицу еще Советской Эстонии и стал на рейде в районе 3132, где в 1941 году стоял крейсер «Киров». Отряд возглавлял командир Лен. ВМБ вице-адмирал В.Селиванов. Командира Лен.ВМБ встречал начальник штаба Таллиннской ВМБ контр-адмирал Гаврилов А.В. На борту УК «Смольный» план мероприятий был уточнен. Штаб отряда, ветераны, гости и представители прессы в количестве 100 человек перешли с ИС «Академик Крылов» на УК «Смольный». В обратном порядке перешли курсанты ВВМУ им. Ленинского комсомола. Ветераны-преподаватели Мурашко, Морфицин, Завгородний, Сергеев и курсанты ЛМУ ВМФ оставались на учебном судне «Луга».

27 августа планировались историко-патриотические мероприятия. Состоялось возложение венков к памятнику В.И.Ленина и к памятнику погибших кораблей в годы Великой Отечественной войны. После возложения венков ветераны пошли осматривать город, зашли на Вышгрод, откуда открывался прекрасный вид на город и Таллиннский рейд, где стояли корабли отряда. «Мессершмидты» не летали над головами, как в 1941 году. Таллинн был опрятен и свеж. Русскую речь можно было услышать чаще эстонской. Но в универмагах уже чувствовалось некоторое пренебрежение к людям русской национальности. «Тере, тере (Здравствуй, здравствуй)» еще звучало по дружески, но глаза эстонцев уже не светились былой любовью и уважением.
За формирование экскурсионных групп отвечали подполковник Л.Малков и капитан 1 ранга К.Шопотов. Для ветеранов выделили автобус ПАЗ. Группа №1 направлялась на подводную лодку «Лембит», которой во время войны командовал Матиясевич. Вторая группа посещала музей ДКБФ. Через час группы менялись, что позволяло осмотреть экспозиции обоих музеев. В состав групп входило по 20 человек ветеранов и по 10 курсантов. Командование Таллиннского гарнизона уделило ветеранам 30 минут для встречи в доме Офицеров флота. Далее состоялся обед и просмотр фильмов, посвященных Великой Отечественной войне. Героизм и предательство шли в одну ногу. Ветераны молчали, прекрасно понимая, что и через 50 прошедших лет им никто не скажет правды. Одним из немногих людей, кто прислушивался к ветеранам, был контр-адмирал в запасе Лебедько В.Г. Его отец, военврач, одним из последних покидал Таллинн в 1941 году. Ему довелось попасть на транспорт «Казахстан», когда немецкие мотоциклисты ворвались в порт и стали расстреливать из пулеметов всех, кто метался по пирсу. Крейсер «Киров» находился на рейде и обстреливал город из своих тяжелых орудий. Огрызались огнем береговые батареи островов Аэгна и Найссар. «Казахстан» терпеливо ждал окончания погрузки, чтобы войти в историю Советского ВМФ и стать единственным транспортным судном, которое достигнет Кронштадта ценой тяжелых потерь.



Венки на море. Таллин 1991 г

28 августа 1991 года отряд покинул Таллин. Никто из ветеранов не знал, что они покидают Эстонию навсегда и оставляют события пятидесятилетней давности в совсем другом временном пространстве. Командир Лен.ВМб вице-адмирал В.Селиванов и контр-адмирал А.Гаврилов — командир Таллинской ВМб дружески распрощались, у всех впереди наступало другое время. Оно формировалось в Москве под аплодисменты Ельцину и шарканье ног бывших у власти членов правительства, которые, как и большинство людей, были не согласны с развалом Советского Союза. Мнения этих людей никого не интересовали. Политический переворот в России можно было считать свершившимся фактом.
Отряд построился в строй каравана. Впереди шел малый противолодочный корабль, за ним два тральщика, УК «Смольный», ОИС «Академик Крылов» и учебное судно ЛМУ ВМФ «Луга». За мысом Юминданина в воду полетели заранее припасенные венки. Именно с этого места началась трагедия Балтийского флота. Корабельное радио захлебывалось от пропаганды, взятой из Боевой летописи ВМФ, ветераны поминали погибших, курсанты вели учебную прокладку курса, а судомеханики обслуживали механизмы. У острова Родшер в воздухе появились самолеты. На УК «Смольный» объявили воздушную тревогу, зенитные орудия ощетинились стволами, пытаясь нащупать реактивную авиацию ДКБФ.
Остров Гогланд, стоянка на якоре. В бухте Сууркюла-Лахт – митинг у памятника погибшим. У обелиска белая мраморная плита, на которой начертано, что здесь похоронен контр-адмирал Святов. Он командовал отрядом прикрытия, вывозил умерших и спасал живых. Сейчас он среди умерших, а сколько их там захоронено никто до сих пор не знает. Скромный обелиск, обнесенный якорной цепью, будет вечно хранить свою тайну.
С острова Лавенсаари (Мощный), разрезая волну, навстречу каравану вышли торпедные катера. На кораблях сыграли учебную боевую тревогу. Торпедная атака завершилась маневрированием катеров. Вице-адмирал В.Селиванов по радиотелефону поблагодарил катерников за отлично проведенные учения.
В 22.00 29 августа корабли стали на якоря у мыса Флотский. Малый противолодочный корабль и тральщики ушли в Кронштадт. У приемного буя Ленморканала светились яркими гирляндами огней корпуса торговых суда, стоящие на рейде. Впереди слабым светом призывал к бдительности Толбухин маяк. Ярким лучом бил маяк на Красной Горке. Команды спали, и только вахтенные несли свою нелегкую морскую службу.
30 августа УК «Смольный» и ОИС «Академик Крылов» ошвартовались в Средней гавани города Кронштадт. Учебное судно «Луга» ушло в военную гавань города Ломоносов. Утром на Якорной площади состоялся митинг, посвященный окончанию похода. Вице-адмирал В.Селиванов в митинге не участвовал. Он срочно отбыл в Ленинград.

Боевой орден – радисту

Указом Президиума Верховного Совета СССР, - сообщала газета «Известия», - 10 октября 1988 года начальник судовой радиостанции танкера «Олекма» Балтийского флота Михаил Григорьевич Новиков награжден орденом Красной Звезды (посмертно).
Так было отмечено мужество и отвага выпускника ЛМУ ВМФ, проявленные при выполнении воинского долга.



В ЛМУ долго гадали, что могло произойти до тех пор, пока не появилась статья корреспондента Р.Игнатьева, проливающая свет на события разыгравшиеся в Персидском заливе. « Информация о нападении на советский танкер в проливе Массау-Северный стала известна в ГШ ВМФ спустя несколько часов после получения сигнала «Бедствие». Экипаж танкера «Олекма» уже не нуждался в помощи…

Почти шесть месяцев этот танкер работал в Персидском заливе, обеспечивая боевые корабли ВМФ СССР топливом и пресной водой. Танкерная война, развернутая правительствами Ирана и Ирака, была направлена на блокаду нефтяных промыслов в Красном море. Для защиты торговли и обеспечения безопасности мореплавания советского торгового флота в зону военных действий были направлены корабли советского ВМФ.
31 мая 1988 года капитан судна получил приказание возвращаться на родную базу. В южных широтах быстро темнело. Танкер шел с ходовыми огнями. Особым прожектором подсвечивался флаг вспомогательного флота ВМФ СССР. Освещалась и надпись, указывающая порт приписки. На дымовой трубе хорошо был виден серп и молот. Неожиданно из темноты выскочили быстроходные катера, которые шли на большой скорости без ходовых огней и опознавательных знаков. В 23.45 катера взяли курс на советский танкер. Подвахтенная команда отдыхала. На мостике находился капитан, рулевой и вахтенный помощник. Выстрелы прозвучали резко и отозвались громким эхом. Вслед за ними вздрогнул ходовой мостик, и раздались взрывы. На корабле сыграли пожарную тревогу.
Все произошло быстро. Нападавшие катера скрылись в темноте. Танкер получил попадания в радиорубку и рефрижераторную камеру. В радиорубке погиб начальник судовой радиостанции Михаил Григорьевич Новиков, который в ту ночь как раз нес вахту. Других жертв не было». Такова была официальная версия.
Окончив Ломоносовское Мореходное училище в 1967 году, Михаил Новиков получил назначение на вспомогательный флот радиооператором. К 1975 году Михаил Григорьевич стал опытным радиоспециалистом и ему предложили должность начальника радиостанции на танкере «Олекма».
Танкер строился в Финляндии на судоверфи Раума-Репола как транспортное судно морского флота. Танкер имел водоизмещение 4000/6700 тонн. Дизельная энергетическая установка фирмы «Бурмейстер и вайн» позволяла развивать скорость до 14 узлов, а запас топлива обеспечивал автономность плавания до 8000 миль. В середине 70-х годов танкер был передан в состав ВМФ, переоборудован для передачи груза на ходу.
Служба на танкере вырисовывала хорошую перспективу. Судно планировалось использовать на дальних рейсах. Привлекала возможность увидеть далекие страны, да и зарплата в иностранной валюте существенно увеличивала бюджет семьи. Поэтому Новиков принял предложение без колебаний.
Просторная радиорубка, выкрашенная в светлые тона, и современное радиооборудование радовали глаз. Особенно нравился немецкий магнитофон «Грюндик». Его качество воспроизведения магнитных записей намного превышало отечественные аналоги. Мощная система внутрикорабельной связи разносила модную музыку по всему судну. Ее в любой момент времени мог выключить капитан, если требовалось передать команды, касающиеся всего экипажа. Вообще музыку «гоняли» только во время общекорабельных авралов. На ходу трансляцию включали только утром днем и вечером для прослушивания последних известий. Капитан строго придерживался этого расписания. Исключение составлял помполит, который иногда просил передать радиогазету. Новиков записывал радиогазету на магнитофон и просил «добро» у капитана на передачу по судовой трансляции.
Рост могущества СССР на море вызывал раздражение у зарубежных средств массовой информации. Радиостанция «Свободная Европа» из Мюнхена рассказывала слушателям о диссидентах и слабости советской экономики. Отдельные факты политической жизни страны комментировала английская вещательная компания «Би-Би-Си». Ей вторил «Голос Америки».
Экипаж танкера состоял из сорока человек. Радиостанцию обслуживали трое: начальник радиостанции и два радиооператора (один из них женщина А.А.Лемешко). Они всегда узнавали первыми последние новости из различных источников.
Командно-штабные учения «Запад-81» на Балтике потребовали задействовать все средства вспомогательного флота. В учение были втянуты мощные корабельные соединения и огромная масса десантных средств. «Олекма» металась по Балтийскому морю разбитому на квадраты, ожидая очередных указаний из штаба флота. Опустошив танки с мазутом и дизельным топливом, танкер возвращался на базы снабжения и снова уходил в море.
Связь работала бесперебойно. Чуткие уши радистов выхватывали из эфира точки и тире морзянки, из которых складывался текст. После расшифровки радиограмма докладывалась капитану. Судовая радиостанция работала в основном на прием. Натовские средства радиоперехвата цеплялись за каждую группу цифр, проскакивающих сквозь заборы помех. Танкер словно подводная лодка должен был соблюдать скрытность. В точках встречи танкера с боевыми кораблями часто появлялись надоевшие «Фантомы» с опознавательными знаками ФРГ и Дании. Швеция соблюдала нейтралитет и не вмешивалась в маневры стран Варшавского договора. В результате активных действий экипаж танкера отработал все операции по передаче топлива на ходу в море и получил высокую оценку со стороны командования.
Завершив командно-штабные учения, командование ДКБФ получило указание подготовить предложения по выводу сил Балтфлота в Северное море проливами Скагеррак и Каттегат. Оба пролива находились под неусыпным контролем НАТО.
После учений «Олекма» отстаивалась в Калининграде. Команда отдыхала, посещая местные увеселительные учреждения. Механики ремонтировали машину. Новиков позвонил домой и поговорил с женой. Она просила приехать в Ломоносов. Михаил доложил капитану, который разрешил краткосрочный отпуск.
Новиков вернулся на судно через неделю. Встреча с женой его порадовала. Дочери подрастали, жене помогали родители. Жена пожаловалась, что он редко бывает дома. Михаил только усмехнулся. Ему было приятно быть в теплой домашней обстановке, но звал корабль, без которого трудно жить.
На танкере ждали новости. Капитан сообщил, что судно собираются направить в Атлантику, попросил подготовить аппаратуру и узнать подробности в отделе связи.
Суда вспомогательного флота мало отличались от своих гражданских собратьев. Те же танкеры, водолеи, буксиры. Их выдавал только флаг, под которым ходило судно. Темно-синее полотнище с крыжом флага ВМФ в левом верхнем углу порою сливалось с цветом корпуса. Моряки такой флаг часто называли «джинсовый» за сходства цвета ткани. Определить национальную принадлежность судна с далекого расстояния было трудно даже в бинокль. Идентификатором служила дымовая труба, на которой красовался традиционный «Серп и молот». В странах НАТО на Балтике хорошо знали суда обеспечения не только по позывным и названиям на борту, но и по почерку радистов.
Сведения о выходе танкера в Атлантику подтвердились. Михаил Григорьевич разобрал формуляры, заполнил акты на перевод аппаратуры в другие технические категории и направился в отдел связи.
В отделе предложили установить на судне приемник «Прибой», который можно было использовать для автоматического приема и регистрации телеграфных сигналов на шести частотах в коротковолновом диапазоне. Радиоприемник «Сибирь» использовался в качестве эксплуатационного приемника на судах морского и промыслового флота при плавании в любых широтах. Приемник обеспечивал стыковку с магнитофонами любого типа и телеграфными аппаратами. «Сибирь» позволяла входить в связь и работу без подстройки в процессе приема информации. Сотрудники отдела убедили Новикова, что замена и монтаж оборудования не займут много времени.
Пока судно перекрашивали и приводили в порядок, группа монтажников успела произвести монтаж и проверку радиоаппаратуры на судне.
На Ближнем Востоке разгорался очередной международный конфликт между Ираном и Ираком. Причиной конфликта была нефть, в которой остро нуждалась Америка и страны Европы. В апреле 1984 года разыгралась «танкерная война». Каждые три дня поступали сообщения об очередной жертве конфликта.
В зоне Персидского залива находились военные корабли ВМФ СССР и США. В их задачу входило наблюдение за зоной конфликта, проводка конвоев с зафрахтованными судами. В ГШ ВМФ было известно, что США направляют в зону конфликта крупную группировку в составе авианосца, крейсеров УРО, эсминцев и фрегатов. Суэцкий канал был закрыт для плавания всех судов.
Командующий ВМФ принял решение направить в Персидский залив нейтральное судно, способное заправлять топливом боевые корабли Черноморского и Тихоокеанского флотов в зоне конфликта, а также прояснить обстановку на месте. Решение о посылке танкера «Олекма» принималось в Москве.
Ранним утром от стенки Калининградского порта как обычно отошел танкер. Провожающих не было. Швартовая команда сбросила концы с кнехтов. Прощальный гудок разбудил уснувших чаек, сонный диспетчер прошептал по УКВ «Добро». Танкер медленно пополз вдоль камышей канала. Михаил Новиков, стоя на крыле мостика, докуривал сигарету. Солнце медленно всходило на востоке. Он впервые отправлялся в далекое плавание.
Почти перед самым отходом капитан «Олекмы» представил Новикову двух прикомандированных членов экипажа. Одного звали Алексей, который был специалистом по спецсвязи, второй назвался Сергеем – по радиоразведке. Оба товарища по судовому расписанию подчинялись начальнику радиостанции.
-Михаил Григорьевич, - сказал Сергей. – Мы установили на танкере специальную аппаратуру. О ней знаете теперь только вы и мы, вопросов задавать не надо. Вахту будем нести вместе. Танкер уходит в зону конфликта арабских государств. Сами понимаете, что наши действия не для чужих ушей. В случае чего оборудование подлежит уничтожению.
-Делайте, что хотите, - безразлично ответил Новиков.
Алексей и Сергей действительно делали свое дело. Как по «щучьему веленью» к судну подъезжали машины, с которых выгружали аппаратуру. Бригада монтажников прокладывала провода и подсоединяла блоки. На крыше средней надстройки появились новые антенны.
Сергей настраивал аппаратуру и не обратил внимание на вошедшего Михаила. Знакомые точки и тире радовали слух. Он крутил ручку настройки приемника, проверяя знакомые частоты. Стук закрывающейся двери в радиорубку заставил его оглянуться.
-Привет, - сказал Сергей, увидев Михаила. – Как дела?
-Все в порядке, подходим к Балтийску.
-Что слышно в эфире?
-Так, обыкновенная болтовня. Работают немцы. Переговариваются насчет проводки какого-то судна по Кильскому каналу.
Экватор пересекали в районе Гвинейской впадины. Эфир предательски молчал. За пределами берега Республики Конго мирно шлялись львы и пантеры. В мощный бинокль можно было разглядеть только одинокие пальмы. Папуасками явно не пахло, что вселяло грусть в душу второго помощника капитана, который часто напевал песню Александра Городницкого о пальмах, баобабах и жене французского посла. О крокодилах временно забыли. Хватало акул, которые посещали корму танкера после каждого обеда, когда за борт выкидывали пищевые отходы. Жадные рыбы заглатывали все, что оставалось от обильной пищи экипажа танкера..
Сергей не вылезал их рубки радиостанции. Позывные американского авианосца едва прослушивались. Сообщали о запуске вертолетов и атаке иранских катеров. Случайно промелькнуло имя советского танкера «Маршал Чуйков», который подорвался на мине на подходе к Кувейту. Судно получило пробоину около 40 м2 Однако, благодаря хорошему состоянию водонепроницаемых переборок танкер своим ходом дошел до порта назначения. Сергей не стал информировать об этом капитана, считая, что такое сообщение может внести элемент неуверенности в достижении поставленной цели.
С минами сталкивались и американцы. Взрыв под днищем танкера «Бриджстон» произошел в носовой части. Судно продолжало идти вперед. Экипаж не сразу понял, в чем дело. Увидев куски обшивки, которые загнуло наверх, матросы помчались на мостик. Судно шло в балласте. Капитан выровнял танкер и самым малым ходом достиг Кувейта. Созданием серьезной минной опасности Иран поставил род угрозу срыва вывоза сырой нефти.
МПК-127 «Комсомолец Грузии» находился в зоне конфликта с 1 сентября 1987 года. Вскоре к нему присоединись корабли севастопольской бригады тральщиков «Курский комсомолец» и «Снайпер». В их задачу входило противоминное обеспечение судоходства в этом районе. Африканская жара действовала на экипажи, разлагая дисциплину. Тропическая одежда не спасала от жары. Командиры кораблей периодически объявляли учебную пожарную тревогу и обливали всех забортной водой.
Танкер «Олекма» был в 15 милях от порта Кейптаун. Мыс Доброй Надежды остался за кормой. Боцман рассказывал о страшных людоедах. Помполит молчал и посмеивался. Вечером он распорядился найти фильм «Дети капитана Гранта», считая, что его просмотр поможет экипажу расслабиться. Приближался канун Нового 1988 года.
Михаил читал книгу Джой Адамсон «Пиппа бросает вызов». Ему нравились книги о животных, а это произведение особенно. Гепардов он видел только в зоопарке. Здоровые пятнистые кошки с серьезным видом бродили по клетке, не обращая внимания на зрителей. Он никак не мог понять женщину, которая много лет провела в Африке и посвятила свою жизнь изучению поведения диких кошек. Он мысленно сравнивал поведение людей и животных. Убежденное повествование Адамсон наводило на мысль, что дикие кошки лучше цивилизованных. «Они по крайней мере знают, чего хотят», - думал Новиков, дочитывая главу о любовных играх молодых гепардов. Ему вспомнились дочери, и он решил, что после плавания обязательно прочитает им эту книгу.
По данным радиоперехвата американцы вели активные действия против ВМС Ирана. Эсминцы «Кидд», «Лефтунч», «Янг» и «Хоэл» обстреливали нефтеперерабатывающие платформы под прикрытием самолетов палубной авиации. Обстановка в Персидском заливе продолжала оставаться напряженной, вызывая негативную реакцию со стороны правительств Японии, Англии и Франции. Капитаны иностранных супертанкеров отказывались следовать самостоятельно к берегам Саудовской Аравии. Эфир гудел сообщениями корреспондентов радиостанций всего мира. Телеграфное агентство Советского Союза воздерживалось от комментариев. Американцы вели себя дружелюбно и даже снабжали советские боевые корабли информацией.
На танкере заканчивались продукты и пресная вода. Приказом капитана на судне ввели режим экономии. Михаил Григорьевич жадно вслушивался в эфир, желая получить информацию о координатах места встречи с рефрижератором, который вез запас продовольствия. КП Балтийского флота на связь не выходило. Танкер перешел в распоряжение оперативной эскадры. На мостике Михаил встречал укоризненный взгляд капитана, которому отвечал молчаливым покачиванием головы.
Наконец на нужной частоте прозвучал тонкий писк морзянки с позывными «Олекмы». Передача была зафиксирована чуткими приемниками. После расшифровки на стол капитана легла радиограмма с предписанием прибыть в точку 26º25´ S и 57º00´ Е. Далее следовало время прибытия и позывные при встрече.
Ормузский пролив был окутан вуалью темной южной ночи. Не спалось, хотя ночь спасала от дикой дневной жары. Корпус судна прогревался до 60º С. Ходить по палубе в тапочках стало невозможно, голые пятки страдали от ожогов. Капитан танкера не покидал мостика в ночное время. Прикуривая папиросу от папиросы Александр Николаевич Иванов откровенно ругался: «Черт знает, где оказались. Темно как у негра в ж… . Ни маяков, ни гакабортных огней проходящих судов – ничего не видно вообще.
Танкер медленно полз по проливу, дожидаясь рассвета. Хотя в этом районе минной опасности не было, тем не менее капитан не посчитал нужным увеличивать ход. Штурмана работали в поте лица, перелистывая лоции в поисках данных о приливно-отливных течениях, вычисляли скорость течения и направления ветра. Полученные данные ложились на карту, показывая направление движения судна. Очередной сеанс связи должен был состояться утром. Москва ждала информацию. Оставив Лемешко на вахте, он взял подушку и пошел спать на спардек.
Громадное южное солнце вывалилось из-за предгорий Аравийского полуострова. Палуба танкера покрылась утренней росой, спать стало неуютно. Мощный дизель «Олекмы» гнал судно по спокойному морю в точку рандеву со скоростью 10 узлов. Новиков забрал постельные принадлежности, потянулся и направился в радиорубку. Разница во времени между Москвой и южным полушарием составляла четыре часа по поясному времени. Регламент в сетях дальней радиосвязи требовал доклада о местоположении судна.
Второй помощник капитана устал всматриваться в радар. По карте до точки рандеву оставалось 20 миль. Однако умный прибор ничего не показывал. Помощник уменьшил масштаб экрана и с удивлением обнаружил яркую отметку.
-Иван Иванович! Проснитесь! Я вижу цель! – воскликнул он.
-Включите систему опознавания, - пробормотал капитан, протирая глаза.
-Цель не отвечает. Видимо это американский фрегат, - ответил помощник.
-Новикова в рубку! Быстро!
-Ответьте фрегату открытым текстом: «Идем без конвоя, следуем на Дубай».
-Я патрулирую в этом районе. Становитесь в кильватер! – просигналил американец.
- Миша! Бери наши координаты и готовь радиограмму. На связь по УКВ с американцем я выйду сам.
Иван Иванович матерился на мостике, мысленно проклиная «джинсовый флаг», болтающийся на корме. Американцы видимо не разглядели, что танкер принадлежит советскому ВМФ. Теперь наши думают, что американец нас законвоировал. От соленой воды яркого солнца флаг давно превратился в визуально неопознанный объект. Выдавала труба с «Серпом и молотом». Капитан вызвал боцмана и приказал заменить флаг.
Американец различил флаг принадлежности судна и пожелал «Счастливого плавания».
Рефрижератор покачивался на волне. Судно стояло на якоре. Любители утреннего клева ловили рыбу. Прозрачное море позволяло выбирать добычу. Вокруг сновали рыболовецкие суда. Вахта внимательно наблюдала за морем. Уверенности в том, что какой-нибудь араб не достанет из под пайол «Стингер» и не влепит ее в борт не было. Танкер заметили давно. Он ответил на сигнал опознавания и был виден на экране радара.
Через час в цистернах танкера клокотала вода, вбирая в трюм живительную влагу. Продукты передавали грузовой стрелой с борта на борт. Капитан получил личный презент, который отнес в каюту. Дальнейшие действия «Олекмы» не были известны. Во всяком случае Москва уже знала , что рандеву состоялось.
Командир МПК-127 нервничал. Радиолокацию в активном режиме не включали. Топлива оставалось мало. Камрань сообщила, что танкер «Олекма» уже на подходе. Место встречи определено. Передача топлива должна состояться ночью в заданном районе. МПК должен был сместиться на 30 миль к востоку и присоединиться к тральщикам «Снайпер», «Дизелист» и «Разведчик».
Танкер «Олекма» следовал в новую точку. Предстояла заправка топливом МПК и тральщиков. После этого можно возвращаться в родной Калининград. Судно несколько раз облетали «Фантомы» с американского авианосца и скрывались в южном направлении, оставляя шлейф дыма и грохот ревущих двигателей.
Михаил Новиков обрабатывал очередное сообщение, полученное по линии циркулярной связи. С МПК-127 сообщали новую точку рандеву 15º05´ S и 40º00´ Е. Записав радиограмму на бланке, он направился к капитану.
Пробежав глазами текст, Александр Николаевич направился к штурманскому столу. На карте жирной чертой был обозначен остров Дахлак. Глубины в этом районе менялись от 30 до 300 метров. Чтобы достичь нужного места, танкер должен был выйти из Аденского залива в Красное море через узкий Баб-эль-Мандебский пролив. На острове находилась база ПМТО группировки советских боевых кораблей. Судя по координатам корабли прятались за остров и заправлялись топливом. Рядом находился порт Массауа, связанный железной дорогой с республикой Судан. В этом порту разгружались и загружались танкеры с нефтью.
-Хреновое место, - заметил капитан, продолжая рассматривать карту.
-А в чем дело? – задал вопрос Новиков.
-Пролив узкий, наверняка, находится под контролем иранцев и американцев. Удобное место для удара ракетными катерами. После прохода пролива нас возьмут под контроль и те и другие. Подходы к Массауа могут быть минированы.
-Но мы же идем не в Персидсий залив, а в Красное море. Иран останется по другую сторону Аравийского полуострова, - возразил Новиков.
-Какая разница, - ответил капитан. – Зона, она и есть зона. Где нас накроют никому не известно. Ты думаешь, зря нас сюда заслали.
-Нет, конечно, - ответил смущенно Новиков.
Капитан набросал короткий текст ответа и передал радисту.
МПК и тральщики по ночам отстаивались у острова, а днем выходили в Красное море. На фоне зеленовато-голубой воды в дымке виднелись силуэты эсминцев «Кидд», «Янг» и «Хоэл», которые зачем-то шли в сторону Суэцкого канала. Высоко в небе барражировал самолет ДЛРО и управления Е-3 системы АВАКС, действовавший с авиабазы Эр-Рияд Саудовской Аравии. Воздушная и морская обстановка в Персидском заливе и Красном море находилась под полным контролем враждующих сторон и американцев.
Архипелаг Дахлак в юго-западной части Красного моря у берегов Эретрии состоял из 130 мелких островов. Два из них были большими (Дахлак Кебир, около 750 км2 и Нокра, около 130 км2). В 1978 году на основании межправительственных соглашений на острове Нокра был создан пункт материально-технического обеспечения (ПМТО). База изначально предназначалась для обслуживания советских ПЛ, оперирующих в зоне Индийского океана, а затем была переоборудована для ремонта кораблей ВМФ. В первой половине 1978 года на о Нокра был доставлен плавучий док «ПД-66». Док обладал подъемной силой 8500 т и был установлен в начале бухты Губейт-Мус Нефит острова Нокра. В 1980 году мобильный инженерный батальон КЧФ выполнил строительные работы по созданию пункта маневренного базирования с системами электро- и водоснабжения. На базе появились причалы, плавмастерская, создана судоремонтная база, оборудованы хранилища для топлива и воды, а также построены жилые и служебные здания для военнослужащих.
Танкер «Олекма» отстаивался на кромке кораллового рифа. Ждали распоряжения из Москвы о командования оперативной эскадры о дальнейших действиях. Эфир кишел сообщениями на арабском языке. Московская радиостанция «Маяк» прослушивалась плохо. Последние известия сообщали о перестройке в стране, создании кооперативов на производстве, визита Генерального секретаря ЦК КПСС М.С.Горбачева в страны Западной Европы. Радиостанции «Голос Америки» и «Би-Би-Си» впервые за многие годы расхваливали руководителя СССР. Здесь у берегов Африки, это сообщения воспринимались совершенно иначе. В дружественной Эфиопии было неспокойно. Здесь шла гражданская война между сепаратистами и правительством Менгасту Хайле Мариаме. Базу на острове готовили к эвакуации.
Утром 31 мая 1988 года разрешение на отход было получено. Танкер был пуст. Последнее топливо и воду перекачали в емкости, стоявшие на берегу. Штурман проверял работу РЛС. На кромке экрана были видны две зеленые точки, которые были приняты за свои корабли, возвращающиеся на базу. Старпом пытался что-то разглядеть в заданном направлении в мощный бинокль. Глаза слезились от яркого солнца, береговую черту скрывала дымка. Через несколько секунд огненная игла влетела в борт средней надстройки, разворотив тонкую конструкцию. Затем последовали пулеметные очереди.
Радиооператор А.А.Лемешко вспоминала: «Смотрю в иллюминатор, и вижу как в борт летят гранаты. Я выскочила из каюты и побежала к радиорубке, проскочила под пулями. Я не боялась – просто тревожно было, когда помполит побежал за пистолетом. Начальник радиостанции лежал у рубки мертвый. Всего-то и успел перед смертью несколько раз крикнуть «Помогите!». Начался пожар. Капитан приказал работать в открытом эфире – и я, вся в пене огнетушителя стала передавать: «Олекма» подверглась нападению неизвестных катеров. Погиб начальник радиостанции. Четырнадцать часов я провела в радиорубке».
Радист МТЩ «Дизелист» не понимал, что творится в эфире. Он переключил «Каштан» на прямую связь с мостиком:
-«Олекма» орет благим матом, - транслировал старшина 1 статьи. Текст открытый. Работают почему-то не на той частоте. Я случайно настроился на нее по старой памяти. Эскадра работает на другой уже месяц. Начальник радиостанции убит первым снарядом. В радиорубке пожар. Катера продолжают обстрел. Координаты…
Через несколько дней, устранив повреждения на судне, капитан А.Н.Иванов повел танкер обратно. Почти в это же время ему навстречу из Калининграда вышел танкер «Шексна».
В феврале 1991 года корабли 8-й ОПЭСК эвакуировали пункт базирования на острове Накра, перевезли имущество в йеменский порт Аден, а оттуда в СССР.

Эксперимент: А ну ка девушки!

Вспомогательный флот переживал взлет. Мужчин не хватало. Указание из Москвы о наборе группы девушек на радиотехнический цикл Мореходного училища ВМФ было равносильно взрыву термоядерной бомбы. Начальник ЛМУ капитан 1 ранга Потехин собрал офицеров и зачитал приказ ГК ВМФ. Зал ответил глухим молчанием.
Детали обсуждали в узком кругу. Начальник политического отдела мысленно понимал, что при таком подходе к подготовке специалистов для вспомогательного флота ВМФ, его служебная карьера может скоро завершиться. Жалобы на безнравственное поведение отдельных курсантов регулярно поступали в училище от родителей юных дам г.Ломоносова. Многие вопросы решались просто и завершались свадьбами. Были и сложные моменты, когда требовались доказательства о причастности того или иного курсанта к появлению будущего наследства. Партийно-политическая работа стала приобретать острый социальный характер. Немного подумав, он попросил добавить несколько слов:
-Товарищи офицеры! Перед нами поставлена командованием серьезная задача. Опыт преподавателей и традиции училища позволяют мне выразить уверенность, что этот эксперимент пройдет благополучно. Начальнику РТЦ капитану 2 ранга В.Н.Лобко прошу подготовить свои предложения по организации нового набора.
-Новый набор 1987 г будем проводить на общих основаниях, - добавил Потехин. – На РТЦ набираем 3 группы: две юношей и одну девушек. Жить девушки будут на частных квартирах. Вопросы есть?

Новый набор действительно прошел удачно. Конкурс составил три человека на место. Многие абитуриенты, не прошедшие по конкурсу, плакали, уезжая из училища. С девушками оказалось проще. Они лучше парней сдавали вступительные экзамены, поэтому с их зачислением не было проблем. К 1 сентября всем, зачисленным в училище, выдали новую форму. Курсанты носили голландку с голубым воротником. Девушки ходили в тужурках, кремовых рубашках и при галстуке. Внешне они выглядели весьма элегантно, смущая своим необычным нарядом местную молодежь.
С.Аксенович, С.Якимчук, С.Войшвилло (210 группа) прибыли в училище из разных мест. Три Светланы уверенно осваивали специальность радиотехников. Девушки учились на «отлично». В отличие от ребят, они лучше работали на ключе и использовали пишущие машинки для записи радиограмм. Занятия с ними проводили преподаватели: М.Журавлев, Н.Манов, Г.Саприга, Р.Гаврюшина. Дисциплину «Судовое оборудование радиосвязи» вел начальник цикла. Практические занятия на материальной части проводили лаборанты цикла. Об успехах девушек-радисток писала газета Лен.ВМБ «Советский моряк» в марте 1988 г.
Юля Кулакова приехала в Ломоносов из Москвы. О море она мечтала с детства, читая запоем приключенческие романы Стивенсона, Жуль Верна, Джека Лондона и многих других авторов. Отец привел девочку в «Клуб моряков, речников и полярников», когда она училась в пятом классе. В Клубе занимались многие мальчики и девочки. Однако не все доходили до выпускного финиша. Строгая дисциплина, единая форма одежды и дополнительная учебная нагрузка стали хорошей проверкой на прочность и привели к выбранной цели.
Однажды в Клуб пришел высокий пожилой мужчина. На лацкане его пиджака красовалась золотая звезда Героя Советского Союза.
-Кто это? – спросила Юля преподавателя.
-Это наш знаменитый радист и полярник Эрнст Кренкель.
Вскоре по его инициативе в Клубе создали любительскую радиостанцию и стали учить работе на ключе. К моменту окончания 10-го класса Юля свободно принимала до 75 знаков, что совсем неплохо. Работа в эфире позволяла погружаться в совершенно иной, полный романтики мир.
О том, что в Ломоносове есть Мореходное училище, где готовят радистов, Юля узнала от Александра Преснякова, ее одноклубника. Он же рассказал, что в училище принимают и девушек. Решение созрело мгновенно, и Юля летом 1988 года направилась в Ленинград.
О Юле Кулаковой и ее подруге Виолетте Забела-Забелиной написал в короткой статье А.Мешков «Дорога к морю» в марте 1989 г. В газете «Советский моряк». К этому времени Юля стала командиром отделения группы, которая завершала программу обучения в Мореходном училище. После выпуска Юля получила назначение на должность радиооператора одного из судов вспомогательного флота.
Годом ранее Юлии и Виолетты диплом получила Раиса Алабердина. Девушка училась блестяще. Она прекрасно принимала и передавала радиограммы, знала материальную часть радиооборудования. Ее хорошо помнил Алексей Федорович Харитонов. Раю уважали и любили на цикле. Строгая к себе и другим Алабердина не давала спуску тем, кто относился к учебе халатно. Ребята даже ее побаивались. «Идейная» - называли ее в кулуарах. Рая одна из немногих девушек после выпуска была назначена начальником радиостанции госпитального судна «Енисей».
Судьбы «девичьего набора» складывались по-разному. Не всем девушкам удалось завершить обучение в Мореходном училище. Одних отчислили по неуспеваемости, другие вышли замуж и стали домохозяйками с радиотехническим уклоном. Все зависело от характера людей, способности учиться и строить собственную жизнь. Их было немного, но они оставили свой след в истории училища.
Во время подготовки рукописи оказалось, что нет списка девушек, которые учились в 210 и 223 группах. Списки пропали вместе с архивом, который вовремя не сдали в Гатчину. В помещении, где хранились документы, прорвало батарею отопления. Водой затопило множество папок с бесценными документами. Опять таки выручил Алексей Федорович Харитонов, которого можно назвать «Ангелом – хранителем истории учебного заведения». Он нашел телефон Ревекки Ароновны Гаврюшиной, которая в течение нескольких лет была «классной дамой» в группах девушек. Списки групп были установлены по старой тетрадке, где все расписывались за технику безопасности при проведении практических занятий.
Ревекка Ароновна специально приехала в Ломоносов и привезла свои воспоминания: « Я пришла работать в училище по объявлению. Естественно никого не знала и в воинских званиях ничего не понимала. В отделе кадров посмотрели на мой диплом с некоторым сомнением. Институт киноинженеров, который я окончила, по понятиям кадровых работников был далек от радиотехники. Тем не менее, меня представили Афанасию Терещенко, который возглавлял РТЦ. Мужчина в военном кителе без погон суровым взглядом осмотрел меня как жираф попугая. Я вся сжалась и онемела. Меня парализовал страх. Афанасий Михайлович спокойно сказал:
-Мы проведем пробный урок, а там посмотрим.
-Надеюсь, что вы дадите мне тему занятия, и я смогу подготовиться, - робко спросила я.
-Конечно, - ответил он, и я почувствовала, что за его суровостью скрывается огромная доброта.
На пробном уроке не было ни одного курсанта. Аудитория была заполнена офицерами разных рангов и людьми в гражданской одежде, которые с любопытством смотрели на молодую женщину, которая отважилась преподавать в чисто «мужском» учебном заведении. Урок им понравился и меня приняли на работу. Это было 11 мая 1974 года. Мне поручили вести четыре дисциплины и дали классное руководство. Учебные классы располагались на одном этаже с лабораториями, где проводились занятия.
Через некоторое время начальником РТЦ был назначен Мстислав Дмитриевич Журавлев. На одном из совещаний он как-то странно посмотрел на меня. Мне показалось, что мое присутствие на цикле в качестве преподавателя не совсем уместно. Свое пренебрежение к женщинам он не скрывал. Возможно, у него были на этот счет свои причины. Совсем другим человеком оказался Николай Семенович Манов. Он был всегда спокоен и доброжелателен. На все вопросы, которые у меня возникали, он отвечал спокойно и уверенно.
Мне пришлось делом доказывать, что женщины тоже не «лыком» шиты. Вскоре Мстислав Дмитриевич меня все же признал, и нас сложились хорошие деловые отношения.
В то время женщины работали в основном в службах обеспечения. Обучение юношей в закрытом учебном заведении накладывало свой отпечаток на контингент преподавателей. Кроме меня женщины преподавали английский язык, вели курс черчения, учили химии и другим общеобразовательным предметам. Маина Владимировна Матузко, являясь начальником общетехнического цикла, преподавала математику, без знания которой радисты не могли обойтись. Спокойная выдержанная женщина не откликалась на едкие шуточки курсантов. Я читала курс цепей и сигналов. От качества моей деятельности зависело, насколько хорошо курсанты освоят приемники и радиопередатчики.
Наша лаборатория была хорошо оборудована измерительной техникой. Практические занятия по цепям и сигналам проводятся с использованием генераторов стандартных сигналов и осциллографов, имеются макеты узлов и блоков радиотехнических устройств. Журавлев и Манов были довольны экспериментальной работой курсантов. Макеты до сих пор сохранились и в ламповом и в транзисторном вариантах, напоминая нам об истории развития судовой радиоэлектроники тех лет.
Однажды молодой человек решил проверить, что такое 220 В в розетке электропитания. Не совсем понимая, что такое амплитуда напряжения и сила тока, он воткнул щуп осциллографа в розетку. В результате из прибора повалил дым. Занятия пришлось прекратить и вернуться к терминам и определениям.
К набору девушек я отнеслась скептически, привыкла к мальчишкам и их проказам. Мне казалось, что девочки тоньше и изобретательнее мальчиков. Меня назначили классным руководителем первой группы девушек, считая, что это естественно и неоспоримо. Николай Лобко со мной даже не посоветовался, принимая это решение. Моему расстройству не было границ хотя бы потому, что меня не спросили, а назначили. Пришлось смириться.

Впервые 210 группу в полном составе я увидела на торжественном построении 1 сентября 1987 года. Как обычно состоялся парад. Сначала торжественным маршем проходили старшие курсы. Первокурсники были замыкающими в общем строю. По сравнению с юношами девушки выглядели ослепительно нарядными. Новая форма с нарукавными нашивками и белые блузки с черными галстуками делали их неотразимыми в лице руководства училища, стоящего на трибуне.
Девушки оказались очень милыми, и я подружилась с ними. Если бы этого не случилось, то вряд ли смогла с ними работать. Как-то один из командиров рот сказал мне:
-Курсанты говорят мне, что вы их любите всех вместе и каждую в отдельности. Мне нравится, что вы никогда на них не кричите.
-Знаете, вы правы, - ответила я ничуть не смутившись.
Первые занятия показали, что девушки совершенно другие в учебе. Они старались вовсю, чтобы не ударить в грязь лицом перед мальчиками. Многие учились очень хорошо: Алабердина Рая, Аксенович Света, Ерохина Оля, Орлова Марина, Петрова Ира и другие. Мужчины-преподаватели сначала делали им некоторые поблажки, но потом признались, что у девушек лучше слух и реакция.
Поначалу девчонки держались кучкой, ходили друг за другом и делали вид, что юноши им безразличны. Мальчики страдали от отсутствия внимания со стороны слабого пола и становились рассеянными на уроках. Нам – преподавателям все было видно со стороны. Вскоре в коридорах стали появляться парочки. Девичий смех и радость юношеского задора стали создавать новую атмосферу в «мужском монастыре».
Однажды девушки решили организовать вечер для своей группы в клубе училища. Женсовет училища поддержал хорошее начинание, привлекли и курсантов, которые обладали некоторыми талантами. В результате получился хороший концерт художественной самодеятельности. Вечеринка завершилась танцами, которые окончательно сблизили многие пары.
Диана Леонидовна Бельвег заведовала библиотекой. Она отмечала, что девушки читают художественную литературу больше, чем юноши. Мы организовали встречу с писателем Притулой. Он занимался историей города и рассказал много интересного. В результате мы организовали с курсантами несколько экскурсий по Ленинграду. Побывали в Разливе, где скрывался В.И.Ленин, Зеленогорске, Сестрорецке и других памятных местах. Эти мероприятия были полезными во всех отношениях. Молодые люди проявляли себя и выказывали свой интерес к истории страны, в которой мы жили.
На втором курсе появились постоянные пары. Совместное обучение сближало молодых людей, объединенных романтикой моря. После замужества стали изменяться фамилии: Аксенович – Рева, Петрова – Мартынова. Не все браки оказались удачными. Ира Петрова вскоре развелась с мужем и снова вышла замуж за курсанта-радиста, который увез ее с ребенком в Балтийск.
Самым тяжелым испытанием стала практика. Я была в Севастополе. Девушки жили на судах и были предоставлены сами себе. Корабли часто выходили в море, что сближало их с экипажем. Отзывы командования были положительными. Еще в поезде я заметила, что Рая Алабердина стала какой-то другой. Она все время смотрела в окно, отвечала односложно. Я поняла, что она влюбилась. Рая окончила училище, получила назначение в Севастополь, где и осталась работать вместе с мужем на судне.
Аналогичная история произошла с Оксаной Мирошниченко. Она уехала в Мурманск, где вышла замуж, родила детей. На судах обеспечения ВМФ долгое время работали Маслина Люба, Орлова Марина из первого выпуска. На Смоленском проспекте в Мореходном училище оказалась Федорова Света, которая работала инструктором по радиосвязи. Кто-то остался в Ломоносове. Всех не вспомнишь, ведь прошло много лет.
Можно считать, что в целом эксперимент с набором девушек прошел удачно. К сожалению их было мало, поэтому делать выводы о целесообразности их набора в колледж считаю преждевременным.



Классным руководителем группы 223 набора 1988 года была В.М.Таболина – преподаватель математики общетехнического цикла. Группа оказалась небольшой, поэтому ее сделали смешанной. Картина поведения людей оказалась схожей. Были упорные девушки, которые любили свою специальность. Были и другие, которые хотели создать свою семью. Маркова вышла замуж за курсанта судомеханика Киреева, родила ребенка и снова вернулась в училище».
Во время беседы с Ревекой Ароновной складывалось впечатление, что всех девушек она любила как своих дочерей. Естественно, что по прошествии лет впечатления потускнели. Самое печальное, что она уничтожила все записи после увольнения из училища. Восстановить ряд реальных событий в данный момент невозможно. Но даже этой короткой истории вполне достаточно, чтобы показать роль и значение училища в подготовке специалистов для вспомогательного флота.
Конкурсов Красоты в мореходном училище не проводили. Эти идее возникли позже с появлением шоу бизнеса и внедрением в нашу жизнь «чуждых» идеологий. В сентябре 1996 года газета «Гардемарин» опубликовала фотоэтюд Е.Назарова «Незнакомка». С фотографии на читателей газеты смотрела приятная девушка с загадочными глазами, чуть полными губами и красивыми волосами. Она действительно была красива, но совершенно не умела позировать. На темном фоне снимка можно было разглядеть какие-то мнемосхемы. Просматривая старые газеты в читальном зале, кто-то из служащих опознал незнакомку. Это была Анжела Гусева – выпускница ЛМУ ВМФ.
Последней девушкой-радисткой, окончившей РТЦ и получившей диплом с отличием, стала Н.Киреева. Встреча с ней состоялась случайно в электричке в 2004 году. Мы возвращались из колледжа в Петербург с преподавателем судоводительского цикла В.Г.Коршуновым. Он как всегда травил флотские байки. Напротив нас сидела молодая женщина и смотрела в окно поезда. Когда речь пошла о дебильности современного поколения курсантов, мы рассмеялись вспомнив отдельные эпизоды из педагогической деятельности.. Женщина оторвалась от окна, в упор посмотрела на Коршунова и спросила:
-Вы обо всех курсантах так думаете?
-Нет только о выдающихся, - отшутился Коршунов.
-Вы меня наверно не помните. Я тоже училась в мореходке. Вы преподавали нам радионавигацию.
-Что-то не припоминаю. Вы наверно хорошо учились.
-Да, окончила РТЦ и даже с отличием, - с гордостью в голосе произнесла дама.
-Вот поэтому я вас и не помню. У меня на уме одни двоечники.
-Нам радиотехнику преподавал Саприга. Высокий такой мужчина. Так вот, мы никак не могли понять, что такое боковые частоты. Спектральные характеристики были еще понятны. Я знала, что по ним можно определить полосу пропускания усилителя. Об этом мне рассказывали в институте. В свое время англичанин Джон Флеминг – изобретатель вакуумного диода категорически отрицал их наличие. Эксперимент поставил советский ученый Мандельштам, который собрал простую схему частотомера и телеграфного ключа. При манипулировании ключом начинали колебаться пластины соседние с отметкой основной частоты. Так было доказано наличие боковых частот. Флеминг был повержен, а Мандельштам подтвердил теорию Шулейкина.
-Теперь я понимаю, что на РТЦ зря диплом с отличием не выдают. – ответил Коршунов.
Женщина встала и пожелала нам удачи.
-Никогда не думайте о курсантах плохо, - сказала она на прощанье.
-Как вас зовут! – воскликнул я.
-Запомните – Нина, - донеслось из конца вагона. – Последний женский выпуск РТЦ.

5.4. 40 лет ЛМУ ВМФ

Директива Министра обороны СССР и начальника Главного политического управления СА и ВМФ № Д-1 от 5 января 1987 года предписывала организовать очередное социалистическое соревнование. На совещании с начальниками отделов и циклов было решено приурочить соревнование к празднованию 40-летия с момента образования училища. В соревновании намечалось два основных этапа: первый – ко дню сорокалетия училища, а второй – к 70-й годовщине Великой Октябрьской революции. Партийная и комсомольские организации активно включились в работу по подготовке к юбилеям.
Начальник училища Лев Николаевич Потехин предложил провести очередную научно практическую конференцию. Конференция состоялась 19 февраля 1987 года. Л.Н.Потехин отметил в своем докладе, что за 40 лет Ломоносовским мореходным училищем подготовлено и направлено на Вспомогательн6ый флот 7253 специалиста. По дневной форме обучения – 6248. Из них: судоводителей – 2626, судомехаников – 2417, радиотехников – 608, электромехаников – 328. Кроме этих специальностей было выпущено 65 человек морских судоводителей с правом эксплуатации двигателей внутреннего сгорания. По заочной форме обучения училище окончило 1005 человек: судоводителей – 403, судомехаников – 602. Приведенные цифры внушительно доказывали присутствующим на конференции, что училище, как учебное заведение, оправдывает свое назначение.
Среди выпускников училища появились кавалеры высоких правительственных наград: Герой социалистического труда В.И.Бармута, капитан-директор рыболовного флота; капитан танкера «Генрих Гасанов» С.А.Осипов награжден орденами Трудового Красного Знамени и Октябрьской Революции; капитан танкера «Днестр» В.А.Урбанович – орденами Трудового Красного Знамени и Знак Почета. Орденами Трудового Красного Знамени награждены капитаны: А.Г.Поцелуйко, К.Н.Попов, В.П.Винниченко, О.Л.Ильяшенко, А.В.Жуков. Капитан ледокола «Добрыня Никитич» Е.Г.Гуменюк с гордостью носит орден Октябрьской Революции.
Вопрос подготовки и воспитания командных кадров для судов обеспечения возник на повестке дня конференции не случайно. В проекте постановления ЦК КПСС «Основные направления перестройки высшего и среднего специального образования в стане» была поставлена задача обеспечить опережающее развитие высшего и среднего специального образования, производства и науки.

Опыт идеологической и политико-воспитательной работы в училище подробно раскрыл начальник политического отдела В.Т.Светильков. «Время требует инициативы и творчества во всех сферах жизни, - сказал он с трибуны. – Оно выдвинуло беспрецедентные по своей новизне и масштабам задачи, которые должны быть решены в самые сжатые исторические сроки». Анализ последних двух выпусков (1985 и 1986 гг) показывал, что на Вспомогательный флот было направлено более 500 выпускников. Каждый девятый специалист ушел на флот коммунистом, а каждый десятый окончил училище с отличием. Численные показатели выглядели весьма внушительно, если не считать текущих издержек, характерных для каждого учебного заведения. Так в 1986 году было выпущено 258 специалистов, а отчислено за три года обучения 104 человека. Из них: 50 по недисциплинированности, 40 – по нежеланию учиться и только 14 – по неуспеваемости. Потери составили 40,3%. Основное количество отчисленных курсантов приходилось на второй курс, который, как известно, являлся наиболее сложным с позиций формирования будущего моряка. Командиры рот Мокринский, Сокульский, Исаенков проявляли высокую требовательность к курсантам, но не считались с личными интересами молодых людей, не имеющих флотской закалки. Формализм в отношениях с людьми стал процветать во многих подразделениях. Политический отдел, партийные и комсомольские организации обращали внимание на факты равнодушного отношения к людям, но не всегда вовремя реагировали на зарождавшиеся негативные явления.

Особое внимание командование училища обращало на вести, приходящие с флотов. Представитель 85 инспекции по безопасности мореплавания ВМФ капитан 2 ранга Ю.Н.Яковлев сообщил, что в 1986 году значительно увеличилось количество аварий на Вспомогательном флоте. Причинами аварий являлись неудовлетворительная базовая подготовка судов к плаванию, слабая морская выучка командного состава, безответственность должностных лиц. Пожар на ледоколе «Вьюга» на Тихоокеанском флоте 30 марта был характерным примером.
Ледокол проекта 97 был построен в 1962 году и вошел в состав УВСГ ТОФ. Текущий ремонт судна был произведен в 1982 году. Ледокол считали сравнительно новым судном, поэтому плановые профилактические работы на нем не производились. Судно находилось в двухчасовой готовности. На борту из 42-х членов экипажа присутствовало только 14 человек. Отсутствовал старший механик. Его обязанности исполнял второй механик – служащий А.П.Виноградов. 30 марта капитан ледокола Н.М.Бублик получил приказ о выходе в Амурский залив для проводки ПЖК-50. В 18 часов 30 минут на судне почувствовали запах гари и обнаружен дым в районе одной из кают на главной палубе.
Капитан объявил судовую тревогу и направил к месту возгорания второго механика и двух матросов из состава экипажа. Механик и матросы вооружили пожарный ствол и огнетушители. Расписание по борьбе с пожаром отсутствовало, а действия личного состава по борьбе с пожаром для одной смены экипажа не отработаны. В результате неразберихи пожар на начальной стадии не был потушен. Огонь распространялся под нашивными листами подволока, поэтому применение огнетушителей и пожарного рукава оказалось неэффективным. Огонь распространялся быстро и вскоре охватил всю надстройку. По УКВ капитан доложил дежурному диспетчеру о пожаре, приказал покинуть внутренние помещения и обесточить судно.
В 18 часов 50 минут к борту ледокола подошел ПЖК-50 и приступил к тушению пожара водой через иллюминаторы ледокола. К этому времени подошел спасатель «Машук», который высадил на ледокол аварийную партию. В 21 час 40 минут спасатель начал буксировку «Вьюги» к пирсу мыса Артур. К причалу подошли ПЖК-43, ПЖК «Алтай» и спасатель «Алатау». Усилиями экипажей ПЖК, аварийных партий спасателей, пожарных команд города и гарнизона ночью пожар был потушен. В тушении пожара не участвовал лишь экипаж самого ледокола.
Последствия были печальны. Выгорели все каюты командного состава, коридоры, ходовой мостик и радиорубка. Пострадало шкиперское, водолазное и техническое имущество стоимостью свыше 100 тысяч рублей. Судно было направлено на ремонт. Комиссия установила, что причиной пожара явилось замыкание кабельных трасс сети освещения за потолочной обшивкой одной из кают.
Капитан 2 ранга Ю.Яковлев высказал ряд предложений по улучшению качества подготовки судоводителей касающихся практики использования радиотехнических средств.
С докладом «Основные направления работы Судоводительского цикла по повышению качества практической подготовки судоводителей» выступил преподаватель СВЦ капитан 1 ранга запаса В.А.Иванов. «Я хотел бы рассмотреть два вопроса: О значении подготовки судоводителей и соотношение времени на теорию и практику, - сказал он. – Штурман, как никто другой, должен обладать целым арсеналом устойчивых навыков: измерение навигационных параметров, их обработка, ведение прокладки, определение и уничтожение девиации магнитных компасов, знание радиодевиации. К этому арсеналу добавляются умении производить расчеты на расхождение судов. Знание маневренных элементов судна – индивидуально. Таким образом, мы готовим не капитанов, а штурманов. Путь на мостик у каждого человека свой».
Согласно существующей программе на дисциплину «Навигация» отводилось 199 часов. По учебному плану практике уделялось 50% учебного времени. Такая система подготовки штурманов складывалась годами и вполне себя оправдала. На СВЦ имелось два кабинета навигационной прокладки, где были установлены полигоны для пеленгования. Такой подход давал возможность тренировать курсантов в измерении пеленгов и приближать условия ведения учебной прокладки к реальным. В радионавигационном кабинете силами лаборантов Евграфова и Линева был создан тренажер для определения места по радиомаякам. В кабинете девиации магнитного компаса преподаватель Коршунов и лаборант Муленко сделали макет, позволяющий понять и усвоить способы уничтожения полукруговой и определения остаточной девиации. Учебные кабинеты пополнились магнитным компасом КМ-145, эхолотом «Молога», приемоиндикаторами «Пирс-2», «Шхуна», КПФ-7.
Практика курсантов СВО проводилась на учебном судне «Луга». Основной формой практической учебы являлось несение штурманских вахт. Преподаватели навигации Алексеев и Рожков приучали курсантов к оценке точности счисления места судна и обсервации. Дуэль и Маковиз добивались точности решения астрономических задач. В целом практика подготовки судоводителей была организована на хорошем уровне и не уступала подготовке курсантов военно-морских училищ.

Обзорную характеристику задач, выполняемых судами обеспечения Черноморского флота, дал капитан 3 ранга И.В.Леонов-Москаленко. Он отметил работу капитана-наставника 58 группы судов обеспечения, капитана дальнего плавания Анатолия Григорьевича Поцелуйко (выпускник 1951 года), капитана танкера «Койда» - Шкокова Вячеслава Петровича (выпускник 1965 года) и его однокашника капитана танкера «Борис Чиликин» Панова Константина Николаевича. «За последние 10 лет суда УВФ ЧФ, на которых ходят в море выпускники ЛМУ ВМФ, не имели ни одной аварии из-за штурманской ошибки».
По мнению докладчика, выпускники училища обладали следующими недостатками:
1. Слабо воспитано чувство командира – человека способного руководить рядовым составом. Так штурман Шереметьев, заступив на дежурство по судну, привел себя в нетрезвое состояние, подделывал записи в судовом журнале. Сменный помощник капитана В.А.Потапов за низкие моральные качества переведен в матросы и уволен. Козишкурт несколько лет занимал должности помощников капитана, но был уволен за пьянство.
2. Слабо развито чувство любви к морю. Этим недостатком страдают выпускники, которые довольствуются мелкими плавсредствами и не стремятся к продвижению по должности.
3. Недостаточное знание материальной части. Приходится сталкиваться с тем, что на старых судах встречается техника производства 40-х и 50-х годов.

Важным вопросом конференции было материальное обеспечение выпускников. Начальные оклады составляли 115 – 150 рублей. Оклады в сумме 225 -250 рублей получали капитаны в возрасте старше 45 лет. Немаловажным фактором была и жилплощадь, которую не предоставляло УВФ вопреки распоряжению Совета Министров СССР.

Флагманский связист соединения капитан 3 ранга В.С.Туркин подробно осветил деятельность выпускников Радиотехнического цикла. «Подавляющее число радистов не отстает от требований времени, грамотно обслуживает самую сложную технику, мастерски работает в эфире, - сказал офицер. – Среди них особое место занимает начальник радиостанции ледокола «Добрыня Никитич» Леоненко Владимир Петрович (выпуск 1958 года), начальник радиостанции транспорта «Печора» Кизенко Владимир Владимирович (выпуск 1966 года), начальник радиостанции транспорта «Хопер» Петровский Иван Семенович (выпуск 1967 года), начальники радиостанций Теслер, Казаков, Балабанов и многие другие».
Управление связи Северного флота оценивало работу радиоспециалистов ЛМУ ВМФ в сетях дальней оперативной связи только на «хорошо» и «отлично». Радиооператорская подготовка на РТЦ была поставлена на высоком профессиональном уровне. Флотские связисты отмечали, что по качеству радиопередач специалисты Вспомогательного флота превосходят радистов боевых кораблей, имеющих более высокую техническую оснащенность и количественный состав специалистов.
По штату численный состав радиостанции судна Вспомогательного флота состоял из трех человек: начальника радиостанции и двух радиооператоров. Они могли обеспечить непрерывную круглосуточную работу с заданными корреспондентами, оперативно справляться с ремонтом аппаратуры в море. В 1986 году лучших показателей добились радиотехнические службы танкера «Дубна», транспорта «Печора», танкера «Генрих Гасанов. Эти успехи базировались на фундаменте хороших практических навыков в радиообмене, знаниях техники связи. Достаточно вспомнить первого начальника РТЦ Афанасия Михайловича Терещенко, Григория Михайловича Семенюта, Николая Ивановича Смирнова, преподавателей: С.А.Иванова, М.Г.Карнаухова, Ф.Я Херувимова и других.
Из-за продления сроков использования судов обеспечения, остро встал вопрос модернизации аппаратуры связи. На судах постройки 50-х и 60-х годов уже стояли новые передатчики и приемники. Исключение составляли радиостанции УКВ «Акация» и радиопередатчики «Ерш». На судах старых конструкций не хватало площадей постов, отсутствовала вентиляция и системы электропитания переменного тока. Однако, и эти задачи решались радистами в полном объеме и с высоким чувством ответственности.
Проблема жилья была основной причиной ухода радистов в другие организации. Их с удовольствием брали на суда Минморфлота и Министерства рыбного хозяйства. В итоге получалось, что радиоспециалистами ЛМУ ВМФ обеспечивало весь гражданский флот.

О подготовке специалистов по радиотехнической специальности рассказал старший преподаватель РТЦ капитан 2 ранга запаса А.Е.Смирнов. Анатолий Евграфович вместе с коллегами по циклу занимался внедрением в учебный процесс прогрессивных методов обучения. Начальник РТЦ капитан 2 ранга В.Н.Лобко предложил опробовать функционально-структурный метод обучения. По мнению ведущих преподавателей цикла М.Журавлева и



Н.Манова этот метод имел право на внедрение в случае, если курсанты будут лучше усваивать технологию ремонта радиоаппаратуры. На РТЦ закипела работа. Была создана действующая радиолиния, разработаны структурно-функциональные схемы узлов и блоков радиопередатчиков. В одном из кабинетов был установлен и введен в эксплуатацию тренажер «Радиотелеграфист», который позволил привить курсантам практические навыки в радиообмене. Кроме этого на цикле начаты монтажные работы по установке комплексного тренажера «Разлив».
Творческий процесс соединения учебной деятельности курсантов с производительностью труда давал хорошие результаты. Приобретенные знания воздействовали на характер труда курсантов, а трудовая деятельность формировала профессиональные умения и навыки.
Практические навыки по ремонту радиоаппаратуры курсанты получали после 1-го и 2-го курсов обучения. Радиомонтажная практика проводилась на лабораторной базе РТЦ. Курсанты выполняли электро- и радиомонтажные работы, устраняли неисправности КИП и РИП, изготавливали макеты отдельных узлов и блоков радиоаппаратуры. По заданию руководителя практики. Производственную практику будущие радисты проходили в Кронштадте в цехах КМОЛЗ. Они осваивали ремонт, настройку, регулировку и контрольную проверку радиоаппаратуры.
«За 10 лет на РТЦ накоплен значительный опыт работы с выпускниками, - сообщал докладчик. – На цикле ведется журнал учета пожеланий и предложений выпускников. Мы организуем встречи курсантов с выпускниками, что оказывает большое влияние на формирование будущих специалистов. Привожу одну из записей: ХИЛОВ С.А. (КТОФ) – 2-й радиооператор м/т «Борис Бутома» (28.09.1978 г.):
«После выпуска из училища в 1977 году получил назначение радиооператором на «МБ-24» Тихоокеанского флота. В апреле 1978 года буксир ушел на боевую службу в Тихий океан в район Гавайских островов. Теплый климат и высокая влажность воздуха оказывали влияние не только на людей, но и на радиоаппаратуру. Поломки средств радионавигации и радиосвязи следовали одна за другой. Вот тут я и понял, зачем меня учили разбираться в схемах, паять и изучать радиодетали. Мне повезло тем, что радиостанцией командовал радиолюбитель. В радиорубке хранилось множество всякого барахла: радиодетали, провода, транзисторы, радиолампы и т.п. Поиск неисправности занимал много времени потому, что не было опыта и практики. Как правило, неисправности отсутствовали в перечне типовых, поэтому приходилось лазить по схемам, проводить измерения и принимать решения. За время плавания я набрался опыта и знал отдельные блоки наизусть. Капитан буксира оценил мои старания, и после возвращения во Владивосток меня временно назначили начальником радиостанции на танкер «Тагил». Радистов на судне не было, поэтому делать все пришлось самому. Особенно мучили формуляры и документация, которые требовалось периодически заполнять. Судно постоянно работало на линии перевозок и свободного времени оставалось мало. Через два месяца меня сменил штатный начальник радиостанции, который вернулся с боевой службы. Я устроился на м/т «Ижора», ходил несколько раз на Камчатку и обратно.
Зимой меня командировали в Ленинград принимать м/т «Борис Бутома». Приятно было гулять по улицам любимого города. Заехал в Ломоносов повидать преподавателей РТЦ. Особых изменений не увидел, поговорил с курсантами и пожелал им учиться работать на машинке, заниматься радиообменом и изучать технику. На ТОФе я встретил много хороших людей, к которым можно было обратиться за помощью. Теперь, имея собственный опыт, я сам стараюсь помогать другим людям».

Опытом работы по подготовке электромехаников поделился начальник Электромеханического цикла капитан 2 ранга М.К.Ульянов. «Развитие Электромеханического цикла во многом задерживалось отставанием его материально-технической базы, полной сменой коллектива, отсутствием педагогической школы у новых преподавателей. На сегодняшний день циклом освоено нестандартного оборудования на 180 тысяч рублей и табельного на 50 тысяч рублей. Старшие преподаватели Белов А.И., Кемайкин Н.В. и преподаватель Андреев А.М. имеют опыт работы на судах и передают свои знания курсантам. Преподаватель Москалев Ю.К. – выпускник академии только приобретает педагогический опыт. Большим уважением у курсантов пользуется преподаватель Лобанов С.А.. Большую часть своего личного времени он отводит работе в лаборатории. Являясь опытным наставником молодежи, Сергей Александрович привлекает к творчеству не только отличников, но и тех, чьи способности еще не развились.
В практику преподавания на цикле за последние годы прочно вошли технические средства обучения. Многие из них, «Наборное поле», «Универсал» были задействованы на приеме Государственных экзаменов. Этими средствами хорошо овладели преподаватели Белов, Кемайкин, Лобанов. На цикле идет процесс непрерывного поиска и внедрения новых методов обучения, развивается рационализаторская работа, создание атмосферы технического творчества.
Слаженная работа всех звеньев ЭМЦ была бы неполной без самоотверженного труда лаборантов: Аненко Г.И., Асламова П.Р., Черныша Г.Т., Соколовой Е.М. . Именно эти люди создали сегодняшний облик лабораторий».


Цикл иностранного языка

Цикл английского языка представляла старший преподаватель-методист Фирсова Л.Г. «Английский язык является обязательной дисциплиной для курсантов всех специальностей. Основная задача курса состоит в практическом освоении разговорным языком. Выпускники должны уметь читать литературу по специальности, владеть терминами и объясняться на уровне бытового общения. Существует специфика в знании определенных терминов у судоводителей и радистов, которым приходится чаще судомехаников и электромехаников использовать разговорный язык.
Обучение английскому языку складывается из общеязыкового курса и специального. Общеязыковый курс ориентирован на знании фонетики, грамматики и лексики. Подавляющее большинство курсантов, поступающих в училище, изучало в школе немецкий язык. В связи с этим задача преподавателя состояла в выработке у курсанта нормативного произношения, и привитие минимального грамматического и лексического минимума. На основе этих навыков начиналось развитие устной речи. Такой подход давал определенную экономию времени и формировал опорную базу для дальнейшей работы над языком.
На цикле введен в эксплуатацию лингафонный кабинет, который играет большую роль для постановки лексики и запоминания типовых грамматических конструкций. Кабинет использовался в процессе аудиторных занятий и во внеурочное время. Контроль изученного материала осуществляется посредством диктантов, а также путем перевода текстов с одного языка на другой».

Результаты конференции показали, что за последние пять лет училище достигло высокого уровня и подошло к своему сорокалетнему юбилею с отработанной системой подготовки специалистов для Вспомогательного флота ВМФ.

Глава VI. Накануне перестройки.

Капитан 1 ранга Потехин Лев Николаевич, 1930 года рождения назначен на должность начальника училища приказом ГК ВМФ 18.01.1979 года.

Выпускник ВВМУ им М.В.Фрунзе 1952 года получил назначение на Черноморский флот. Военно-морская база в г.Поти состояла из отряда больших охотников, который входил в состав бригады охраны водного района (ОВР). Штурман дивизиона, командир «БО-361» - таковы первые ступени службы молодого офицера. После учебы на ВОЛСОК в Ленинграде в 1958 году Потехин принимает командование малым противолодочным кораблем «МПК-283». Следующей ступенью становятся сторожевые корабли «Горностай» и «Ворон». Наступает 1964 год. Снова учеба на высших офицерских классах и возвращение на Черноморский флот в качестве командира плавбазы «Магомед Гаджиев». Плавбаза надолго уходит в Средиземное море, где обеспечивает боевую службу 8-й эскадры. Вскоре следует повышение в должности – заместитель начальника штаба по оперативной части и боевой подготовки, а затем – командир бригады десантных кораблей КЧФ. Академические курсы при ВМА в 1973 году не проходят даром. После их окончания Льва Николаевича назначают начальником Управления вспомогательного флота и аварийно-спасательной службы КЧФ. На этой должности Потехин часто встречается с выпускниками ЛМУ ВМФ, которые занимают командные должности на судах Вспомогательного флота

Обязанности заместителя начальника училища исполнял капитан 2 ранга Ю.И.Горбунчиков. Начальником политического отдела был капитан 1 ранга В. Светильков. Учебный отдел возглавлял капитан 1 ранга Мельник И.И..
3 июля 1979 года приказом ГК ВМФ № 153 был введен новый Устав ЛМУ ВМФ. Ломоносовское мореходное училище ВМФ формально подчинялось начальнику Тыла ВМФ, а фактически начальнику Военно-морских учебных заведений. В Уставе было записано «Главной задачей училища является подготовка для судов обеспечения ВМФ идейно убежденных квалифицированных специалистов командного состава, беззаветно преданных социалистической Родине, Коммунистической партии и Советскому правительству, владеющих марксистско-ленинской теорией, воспитанных в духе высокой коммунистической сознательности, имеющих глубокие теоретические знания и необходимые практические навыки по специальности, умеющих технически грамотно эксплуатировать и управлять современной техникой судов ВМФ, способных умело обучать и воспитывать подчиненных, осуществлять твердое руководство ими в сложной обстановке». Исходя из поставленных задач, складывалась организационная структура учебного заведения и определялась численность личного состава.

8-12 февраля 1979 года в училище работала плановая комиссия по проверке деятельности ЛМУ ВМФ. В состав входили представители АН ВМУЗ, УК ВМФ, Политуправления ВМФ. Комиссию возглавлял капитан 1 ранга Фомин Ю.А., недавно назначенный заместителем начальника ВМУЗ. Юлий Александрович хорошо знал систему военно-морского образования, имел широкий кругозор, стремился к внедрению во ВМУЗ средств вычислительной техники и новых методов обучения. Осмотрев учебно-лабораторную базу училища, Фомин увидел много интересного, что отличало среднее учебное заведение полувоенного типа от профессиональных военно-морских училищ. Бросалось в глаза прекрасное оборудование кабинетов, оформление демонстрационных стендов, наличие макетов и наглядных пособий. Курсанты были опрятно одеты в матросскую форму без погон. Преподаватели носили форму плавсостава Морского флота. Женщины выглядели изящно, сверкая белыми манжетами из-под рукавов форменных тужурок. Такая форма одежды была введена П.А.Керенским, который очень гордился Мореходным училищем и часто его посещал.

Игорь Иванович Мельник сопровождал Фомина, давал отдельные комментарии и знакомил с преподавателями циклов. Особый интерес у заместителя начальника ВМУЗ вызвал судомеханический цикл. До назначения в АН ВМУЗ Фомин исполнял обязанности заместителя начальника Севастопольского ВВМИУ по учебной и научной работе. Юлий Александрович досконально изучал каждый кабинет и макет, сравнивая с теми, которые он видел в других училищах. Кабинеты двигателей внутреннего сгорания и паросиловых энергетических установок поражали простотой и доступностью понимания физики процессов функционирования. Пояснения давал мужчина невысокого роста в очках, который занимал должность начальника Судомеханического отдела. Мужчину представил И.И.Мельник.
-Соколов Альфред Сергеевич – старший преподаватель - ветеран ЛМУ.
-Очень приятно, - вежливо ответил Фомин. – Мы, оказывается, с вами коллеги. Я учился на паросиловика, потом стал дизелистом, позднее переквалифицировался на атомные энергетические установки.
-У вас очень обширные знания, - ответил Соколов. – Мы до атомной энергетики не доросли, поэтому продолжаем жить в прошлом веке. Не думаю, что в будущем отдельные суда Вспомогательного флота будут оснащены ядерным реактором.
-Согласен. Пока есть проекты постройки тяжелых крейсеров с атомной энергетической установкой и ледоколов. Возможно, что Вспомогательному флоту придется возить ядерное топливо, - пошутил Фомин.
Все рассмеялись….
На Радиотехническом цикле докладывал капитан 1 ранга в отставке М.Д.Журавлев – старший преподаватель РТЦ. Мстислав Дмитриевич показал кабинеты манипулирования, радиоприемных и радиопередающих устройств, созданные руками старших лаборантов А.Ф.Харитонова, А.М.Карычева, С.А.Иванова, В.П.Бегунова с помощью курсантов.
Через четыре дня Лев Николаевич Потехин знакомился с выводами комиссии. « Цикл ВМП полностью укомплектован преподавательским составом, организация и планирование учебного процесса проводится в соответствии с руководящими документами, недостатки, отмеченные в предыдущем акте проверки устранены, контроль за учебным процессом поставлен хорошо».
В 1980 году завершена постройка здания № 22 для судомеханического отделения. Льву Николаевичу достались сливки общественного достояния. Все постройки на территории Мореходного училища были завершены, набор курсантов происходил в полном объеме. Лев Николаевич всегда был жизнерадостен и приветлив, охотно забегал на циклы, живо интересовался состоянием учебного процесса.

5.2. Первая научно-практическая конференция

Начало 1983 года было ознаменовано XXVI съездом КПСС и выходом в свет постановления СМ СССР «О дальнейшем развитии высшей школы и повышении качества подготовки специалистов». Средняя школа утвердилась на 11-летнем уровне обучения. Техникумы принимали молодежь с восьмилетним образованием. В стране развивалась сеть профессионально-технических училищ, которые готовили квалифицированных рабочих. Ломоносовское мореходное училище ВМФ продолжало ковать кадры для вспомогательного флота. Идея провести научно-практическую конференцию принадлежала начальнику учебного отдела капитану 1 ранга И.И.Мельник. Игорь Иванович неоднократно принимал участие на подобных мероприятиях в Военно-морской академии. Конференция позволяла посмотреть на работу училища с позиций требований партии и правительства, подвести итоги и наметить пути совершенствования учебно-воспитательного процесса. С позицией начальника учебного отдела согласился начальник училища Л.Потехин и заместитель по политической части капитан 1 ранга Ю.Блинов. На подготовку отвели месяц с расчетом, что начальники циклов успеют подготовить свой материал для выступления. Конференция проводилась 28-31 января 1983 года.
Доклад капитана 1 ранга Л.Н.Потехина звучал убедительно. Слушателям казалось, что СССР вот-вот вступит в эпоху всеобщего благоденствия: увеличится выпуск товаров народного потребления и сельхозпродукции. Об этом ярко свидетельствовали цифры, приведенные в отчете Госплана СССР. Труднее было разбираться в международной политике. США вели двойную игру: затягивали ратификацию договора по ОСВ-2 и наращивали подводные силы, оснащая их новыми баллистическими ракетами «Трайдент». Советский Союз не оставался в стороне, форсируя разработку и испытание ракетных комплексов наземного и морского базирования. Гонка вооружения вступала в заключительную фазу «холодной войны».



В кругах военнослужащих хорошо было известно, что боевые корабли ВМФ СССР, все дальше уходили от родных берегов. Вместе с ними продвигались суда вспомогательного флота, которые подвозили топливо, продукты питания, одежду и вооружение. Плавучий тыл стал решать новые задачи и вместе с военными кораблями выходил в открытый океан.
Как начальник училища, Л.Потехин чувствовал и понимал, что скоро должны наступить перемены. Какие? Мыльный пузырь «холодной» войны должен вот-вот лопнуть. Можно много говорить о повышении политической, специальной и методической подготовке командно преподавательского состава, вводить новые программы обучения. Важно было определить, что и как делать.
Начальник политического отдела капитан 1 ранга Ю.П.Блинов раскрывал пути и методы усиления индивидуальной работы с курсантами по идейно-политическому воспитанию в свете требований XXVI съезда КПСС. Блинов ответил присутствующим на конференции на вопрос: почему партия решила заняться перестройкой участков и сфер идеологической работы. Ссылаясь на решения XXVI съезда КПСС, он сказал: « Мы живем сейчас в новых условиях. Иным стал советский человек. Обогатились его знания, повысилась эрудиция, значительно возросли духовные запросы. В тоже время расширился арсенал средств информации людей. С другой стороны возросла активность пропагандистских средств классового противника, усилились его попытки оказывать разлагающее воздействие на сознание советских людей».
Выпускникам ЛМУ ВМФ, работающих на судах обеспечения, такие попытки были известны не с трибуны съезда. На Черном море многие суда проходили ремонт в портах иностранных государств: Болгарии, Греции, Франции. Механик В.Самохин рассказывал о том как в Греции к группе моряков подошел молодой человек, который представился корреспондентом газеты «Комсомольская правда». На самом деле он оказался корреспондентом журнала «Посев» издаваемого в Мюнхене. О встрече с «корреспондентом» доложили сотруднику КГБ, находящегося на борту судна в качестве матроса. Сотрудник долго допрашивал старшего группы моряков, и получил разнос за потерю бдительности. Могло быть и хуже. Моряка могли лишить визы и не пускать в море далее берегов.
В практику работы политического отдела прочно входили политдни, что позволяло улучшить информирование преподавателей, рабочих и служащих о событиях происходящих в стране и мире. В среде командиров рот внедрялось в практику проведение индивидуальных бесед с курсантами. Особое внимание уделялось морально-психологической подготовке радистов, как людей, имеющих доступ ко всем видам информации. На судах обеспечения радисты вели большую общественную работу, были партийными и профсоюзными руководителями.



Учебное судно "Курсант"

О службе выпускников училища рассказал флагманский штурман 62-й бригады судов обеспечения ВМФ капитан 3 ранга Ю.А.Чернышев. Он сказал, что только за 1982 год судами обеспечения Северного флота пройдено 365370 миль, совершено 16 заходов в иностранные порты. Дальние океанские и межфлотские переходы для обеспечения боевых кораблей в удаленных районах стали обыденным явлением среди моряков. «Море строго и беспристрастно экзаменует экипажи, особый спрос предъявляет капитану и всему судоводительскому составу», - подчеркнул Чернышев.
На флоте и в училище прекрасно понимали, что за последние 10 лет существенно изменились районы плавания судов обеспечения и интенсивность их использования. На судах современной постройки были установлены новые технические средства судовождения, которых не было в училище, поэтому судоводителей уровней старшего помощника капитана и 2-го помощника приходилось срочно переучивать на курсах повышения квалификации прежде, чем они получали назначение на новую должность.
Теоретическая подготовка судоводителей осуществлялась на Курсах усовершенствования ЛМУ ВМФ. Ежегодно на курсах обучалось до 8 человек. Подбор кандидатов проводился по принципу перспективности судоводителя, его квалификации и моральных качеств. Занятия со слушателями проводили опытные преподаватели училища.
Как недостатки в подготовке судоводителей в ЛМУ, Чернышев отметил недостаточную практическую астрономическую подготовку, использование приемоиндикаторов и спутниковых РНС, оценку точности определения места судна.

Начальник Судомеханического цикла капитан 2 ранга-инженер Сведюк И.И. уделил внимание теме: «Повышение требовательности преподавателей при оценке знаний, умений и навыков курсантов». Он считал, что при выведении итоговой оценки не учитывается соотношение разделов и тем по объему и сложности учебного материала, в результате чего высокие оценки за более доступные и малообъемные темы становятся основными показателями знаний курсантов.
И.Сведюк предложил следующую систему оценки знаний: сумма баллов по всем темам за семестр складывалась с оценками за решение задач и ведение конспекта. Результат делился на число оценок и получался средний балл с точностью до сотых. Итоговая оценка выводилась по шкале:
от 3 до 3,75 – удовлетворительно;
от 3,74 до 4,75 – хорошо;
от 4,75 и выше – отлично.
Эксперимент провели на курсанте В.Бут 321-й учебной группы. Во второй половине семестра курсант имел по двум темам из семи удовлетворительные оценки. У преподавателя предмета «Судовые двигатели внутреннего сгорания» возник вопрос, как оценить знания курсанта. В. Бут предложили пересдать материал по первым двум темам. Курсант проявил настойчивость, регулярно посещал консультации и повысил уровень своих знаний. К концу учебного года В.Бут уверенно вышел на позицию «отличника» по данному предмету. Такой опыт оценки знаний распространили и на других курсантов группы. В результате повысился уровень успеваемости и уверенность преподавателя в том, что его предмет усвоен.

Опытом и результатами внедрения в учебный процесс тренажеров поделился начальник Радиотехнического цикла капитан 2 ранга В.Н. Лобко. Ссылаясь на задачу ускорения темпов научно-технического прогресса, как основу общественного производства, поставленную XXVI съездом партии, докладчик сказал: « Создание тренажеров – это сложный квалифицированный труд. Наш цикл никогда бы не справился с этой задачей, если бы не энтузиазм наших преподавателей М.Д.Журавлева и Н.С.Манова, лаборантов С.А.Иванова, А.М.Карычева, А.Ф.Харитонова и других замечательных специалистов».
К концу 70-х годов РТЦ оказался в сложном положении, отсутствовала техническая база подготовки радистов. Наличие кабинета манипулирования, лабораторий радиоизмерительных приборов и монтажной практики не удовлетворяло требования качества радиоспециалиста. Усилиями М.Д.Журавлева, возглавлявшего Радиотехнический цикл, в училище стали поступать образцы радиопередатчиков и приемников. На основе имеющейся техники были созданы кабинеты радиопередатчиков, радиоприемников и судового оборудования радиосвязи.
В 1980-м году училищу были переданы два пульта радиооператора «Дюна-А». Сами по себе пульты не решали задачи обучения курсантов. Они имели 52 тракта и канал управления средствами связи. Возникла мысль сделать сопряжение «Дюн» с имеющейся на цикле аппаратурой связи. Такой подход позволял имитировать связь между двумя судами и связать все лаборатории воедино. Такая задача была успешно решена силами коллектива цикла.

На основании докладов и выступлений на конференции были разработаны рекомендации для командно-преподавательского состава училища и намечены пути совершенствования учебно-воспитательного процесса.

5.3. На пути к юбилею училища

В статье, опубликованной в газете «Советский моряк» 19 февраля 1986 года под названием «Залог наших успехов», начальник политотдела капитан 1 ранга В.Светильков отмечал: « … В настоящее время в училище сложился работоспособный дружный коллектив, качественно решающий свои задачи. Организующей и направляющей силой в училище являются коммунисты. И если на первом партийном собрании училища, состоявшемся в 1947 году, присутствовало 10 коммунистов, то сегодня их число выросло в десятки раз. … Перестройка высшего и среднего специального образования, начавшаяся по решению XXVII съезда КПСС, воспринята коллективом училища, как свое кровное дело. Парторганизации ведут настойчивый поиск путей совершенствования учебно-воспитательного процесса».
Действительно, учебный процесс требовал совершенствования. Интенсивно изменялась техника и вооружение ВМФ, на судах внедрялись автоматика и средства вычислительной техники. Требовался переход на более высокий уровень подготовки специалистов для вспомогательного флота. Ведущие преподаватели училища: И.Вербенко, С.Лобанов, Я.Сирко, О.Кузнецова, Р.Гаврюшина и многие другие понимали, что любые изменения влияют, прежде всего, на состояние учебно-лабораторной базы, на основе которой проводятся практические занятия. Однако, изменения на флоте не происходят так быстро, как казалось, и одними решениями съезда здесь не обойтись. Наряду с внедрением новой техники следовало вносить корректуру в учебные планы и программы, оставляя в своей основе традиционные методы решения учебных задач.
На повестке дня партийных собраний обсуждался один вопрос: подготовка кадров и идейно-политическое воспитание курсантов. Партийность обучения – что это такое? В работах В.И.Ленина такой принцип сформулирован не был. А что такое социально-классовая направленность учебного процесса? На взгляд преподавателей такая формулировка была похожа на бред не совсем нормального человека. Особенное возмущение внедрение партийности преподавания вызывало у представителей технических дисциплин, изучение которых не носило социально-экономического характера. Что означает социально-политический аспект лекции? «Аспект» - латинское слово, определяющее точку зрения, с которой рассматривается изучаемый предмет, объект, понятие и явление. Не понятно, причем тут общественно-политические отношения? Во всех новых словосплетениях трудно было заметить, куда могут завести людей новые идеологи КПСС.

Преподаватель СМЦ С.Лобанов раскрывал тему занятий на открытом уроке осторожно. То, что вчера казалось очевидным, сегодня должно иметь политический характер. Бессонная ночь в размышлениях не привела к осознанию классового характера изобретения дизельных энергетических установок корабля. Мысль увязать отказ дизеля с политической бдительностью не укладывалась в сознании. Дизель, как механизм, был беспартийным.
Преподаватель А.Белов добивался понимания курсантами технической политики партии и пытался внушить курсантам постоянную заботу КПСС об оснащении вспомогательного флота новой боевой техникой. У него тоже были вопросы к людям, пытающим обосновать главенствующую роль партии в жизни и воспитании нового поколения. Он видел, что курсанты становятся другими. Примером служили моряки торгового флота, которые везли из-за границы модные плащи-болонья, женские колготки, жвачку и сигареты. Товар пользовался спросом у населения страны, где давно не менялся ассортимент легкой промышленности. Реализация заграничного ширпотреба приносила неплохой доход морякам. А, что доставалось вспомогательному флоту?
Выпускников распределяли на Балтийский, Северный, Черноморский и Тихоокеанский флота. Судоводители, механики, радисты и электромеханики были востребованы на судах вспомогательного флота. Молодых специалистов ждали морские буксиры, ледоколы, танкеры, водолеи, килекторы и даже плавучие краны.
Суда для вспомогательного флота строились не только в СССР, но и в Польше, Германии, Финляндии. Ремонт судов также производился в зарубежных странах. Для перегона судов использовались экипажи подразделений судов обеспечения.

Одновременно с учебным процессом в училище проводилась культурно-массовая работа с курсантами. «Неграмотный человек стоит вне политики», - подчеркивал В.И.Ленин и был прав. Инструктора политического отдела, сотрудники библиотеки, командиры учебных рот стремились показать курсантам достопримечательности Ленинграда. С этой целью в выходные дни для курсантов устраивались экскурсии в музеи города и окрестностей. Сокровища Эрмитажа, Русского музея, дворцы Петергофа и Пушкина были доступны для посещения. Курсанты с большим интересом рассматривали картины великих художников, знакомились с дворцами и парками.
В библиотеке училища регулярно проводились встречи курсантов с поэтами и писателями. Леонид Борич – бывший военный врач рассказал о том, как писал рассказ «Игра в лото под Новый год» и экранизации его романа «Третье измерение». Литературовед Б.Ряшенцев поделился воспоминаниями о встречах с Василием Шукшиным и о съемках фильма «Они сражались за Родину».

Последняя комплексная проверка ЛМУ ВМФ состоялась в 1986 году. Комиссию возглавлял заместитель ГК ВМФ – начальник ВМУЗ вице-адмирал А.М.Косов. Председатель комиссии отметил полную согласованность учебных программ, хорошую организацию учебного процесса. К недостаткам отнесли слабую тренажерную подготовку из-за отсутствия техники, недостаточно четкое знание Уставов ВС СССР и руководящих документов. В целом училище получило хорошую оценку.

В 1986 году коллектив цикла Военно-морской подготовки вышел победителем в социалистическом соревновании между отделами и за достигнутые успехи награжден грамотой. За долгие годы постоянного совершенствования, благодаря самоотверженному труду преподавателей и лаборантов, цикл ВМП фактически превратился в самостоятельное учебное заведение, которому стало тесно в рамках старых помещений и разрозненных кабинетов. В 1984 цикл ВМП переехал в новые помещения, где были оборудованы кабинеты: боевых средств флота, средств связи, энергетических установок корабля, тактической подготовки, живучести, партполитработы и общевоинских уставов. С 1984 года цикл возглавляет капитан 1 ранга А.С.Гаврилов.
Предшественник Гаврилова капитан 1 ранга Зайцев А.Н. (1923 г.р.) уволился в запас. За плечами талантливого офицера большой опыт службы на Вспомогательном флоте. Окончив ТО ВВМУ в 1945 году, Зайцев командует большим охотником, паровым буксиром «МБ-36», танкером «Таганрог», военным транспортом «Уссури». После окончания ВОЛСОК его назначают старшим помощником командира ЭМ «Выразительный». Быть вторым лицом на корабле Зайцев не привык, его тянет на Вспомогательный флот, где имеется своя специфика службы. Анатолия Николаевича назначают командиром группы судов и аварийно-спасательной службы в Петропавловск-Камчатский. Последняя его должность на флоте – командир измерительного комплекса «КИК-8» на судах 4-й Тихоокеанской гидрографической экспедиции. Грудь офицера украшали: орден Боевого Красного знамени (1945), медаль «За боевые заслуги» (1951) и медали за выслугу лет. Заслуга Анатолия Николаевича Зайцева состоит в том, что он сформировал на цикле ВМП хороший педагогический коллектив, создал творческую атмосферу, благодаря чему были оборудованы прекрасные учебные кабинеты.

Методист

Тамара Георгиевна Савкина 1937 года рождения, образование высшее - Педагогический институт им Герцена, специальность – учитель русского языка, литературы и истории. Работала в школе учителем, затем методистом в районном отделе Народного образования. С 1977 года по 2005 – старший методист, методист-заведующая кабинетом в ЛМК ВМФ.

- Так долго не работаю на одном месте, - сказала Тамара Георгиевна, когда мы начали вести разговор о предстоящем юбилее Ломоносовского морского колледжа ВМФ. – 28 лет, это все-таки приличный срок в жизни каждого человека. Я пришла в училище в далеком 1977 году, а уволилась из колледжа только в 2005-м по состоянию здоровья. Все прошедшие годы были насыщены интересными событиями, встречами с замечательными людьми, с которыми до сих пор меня связывают дружеские отношения. Мне нравилось отдавать свои знания, опыт и творческие силы любимому делу – воспитанию будущих моряков. Нас приучили к общественной работе. Сначала комсомол, потом партийная и профсоюзная организации не давали застаиваться на месте. Мы жили полноценной человеческой жизнью. Сейчас несколько другое время.
- А как же вера в светлое будущее, - спросил я.
- Светлое будущее всегда с нами, - ответила Тамара Георгиевна и почему-то грустно улыбнулась. – Наше будущее в наших детях и внуках. Если они будут достойными нас, сохранят наши традиции, уважение к старшему поколению, то мы можем считать, что жизнь наша удалась.
Создавая исторический архив, я попросил Тамару Георгиевну поделиться своими
воспоминаниями о работе в Ломоносовском Морском колледже ВМФ.

«С самого начала мне повезло. Я пришла в училище в учебный отдел, начальником которого был капитан 1 ранга Мельник Игорь Иванович. Высокий интересный мужчина произвел на меня впечатление образованного и воспитанного человека. Я рассказала, что работаю в Петродворцовом отделе Народного образования, где заведую методическим кабинетом. В подчинении 30 методистов-предметников из разных школ района. Имею опыт работы с учителями, занимаюсь внедрением новых методов обучения в учебный процесс.
-Почему вы изъявляете желание работать у нас? – задал вопрос Мельник.
-Я живу в Ломоносове. Мне хочется работать ближе к дому. Об училище я много наслышана. Есть маленький грех – люблю моряков.
- Их все любят, особенно девушки, - рассмеялся Игорь Иванович и добавил, – Только не все умеют ждать.
-Я вам об этом не говорила, - парировала Тамара Георгиевна.
-Хорошо, тогда мы договоримся, - завершил разговор Мельник.
Мореходное училище было для меня новым видом учебного заведения. Здесь царил воинский порядок, коридоры блестели чистотой, курсанты ходили опрятными. По сравнению со школой, здесь царил другой дух – дух романтики дальних плаваний. Он ощущался во всем, что окружало это учебное заведение. Якоря у входа в здание, люди в морской форме, флотский порядок. Больше всего меня поразила доброжелательность, с которой люди относились друг к другу.
Игорь Иванович Мельник назначил меня методистом, но сразу предупредил, что это работа сложная и ответственная. В училище оказалось много предметов, которые я не знала. Дело касалось навигации, радиотехники, силовых энергетических установок. Приходилось вникать в программы учебных курсов, знакомиться с учебно-лабораторной базой. Тогда людей я многих не знала, поэтому чувствовала себя не уютно. Мельник своими советами помог мне преодолеть сомнения, робость, нерешительность и другие качества, свойственные молодым женщинам.
Преподавательский состав училища в основном составляли мужчины. Это были морские офицеры запаса, капитаны разных рангов, бывшие командиры кораблей и подводных лодок, отдавшие флоту лучшие годы своей жизни. Они, несомненно, имели заслуги перед государством и были достойны всяческого уважения. Меня порою смущало мужское самолюбие, которое я могла задеть в человеке, которому должна была дать оценку с позиций методиста. Преодолеть это смущение помог мне Игорь Иванович, который как-то сказал мне: «Тамара, никого не бойся. Все люди ранимы. Но ты должна быть бескомпромиссной в своих оценках. Как считаешь нужным, так и говори. Они сами же скажут тебе потом спасибо. Пойми, что с возрастом у каждого человека начинается торможение. Этот человек уже не стремится к новым знаниям, но очень боится потерять старые. Мудрый человек поймет тебя правильно и не осудит». Я приняла совет Мельника и вскоре убедилась, что наши мудрецы, несмотря на огромный профессиональный опыт и специальные знания, не воспринимают психологию поведения молодых людей, а, следовательно, проигрывают в методике преподавания своего предмета. Я всегда считала, что мастерство преподавателя заключается в том, чтобы научить курсанта, прежде всего, думать собственной головой. Переубедить людей в возрасте поступать как-то иначе, а тем более идти против собственных убеждений и понять, что необходимо учиться самому, оказалось для многих сложной задачей. Возможно, сработал синдром женщины. Ведь как говорят мужчины: послушай совета женщины и поступи наоборот. Я понимала в этих словах несколько другой стереотип: «Женщина на корабле – не к добру», а если еще на мостике, то … . И.И.Мельник увидел во мне единомышленника и помощника способного проводить новые идеи в жизнь. Сам он был в училище крупной и незаурядной фигурой, обладал сильным характером и волей, стремился повысить качество подготовки специалистов для вспомогательного флота ВМФ.


Женщины-преподаватели на выпуске специалистов ЛМУ ВМФ
В 70-е годы стали появляться и внедряться новые методы обучения. Речь идет, прежде всего, о программированном обучении, внедрении деловых игр и других подходах. Появилось понятие модели обучения, как о некоторой гипотетической конструкции, с помощью которой можно было объяснить поведение преподавателя и обучаемого. Математическая теория поставила принципиальный вопрос о соотношении математической и психологической теорий деятельности человека. Психология рассматривалась как раздел естествознания. За основную структурную единицу деятельности принималась связь стимула и реакции. Задача психолога состояла в том, чтобы по реакции определить вероятный стимул человека, а по стимулу предсказать его вероятную реакцию. К такому выводу я пришла, наблюдая за поведением преподавателя и курсантов на занятиях. Сейчас трудно перечислить все многообразие направлений и форм моей работы как старшего методиста – заведующей методическим кабинетом под руководством капитана 1 ранга Мельник И.И.. В этой работе принимали активное участие преподаватели: Матузко М.В., Богодушенко В.К., Верховский Э.И., Воробьева Э.Н., Кулик Н.П., Константинова С.Н., Соколов А.С., Лобанов С.А.,Потуренко Ю.П., Черкасова З.Н. и др. Они стремились к поиску новых путей и методов решения проблем возникающих в учебном процессе.
Мы давно мечтали о создании в училище методического кабинета. Игорь Иванович относился к этой идее положительно, но не проявлял должной инициативы, ссылаясь на нехватку учебных помещений. Я его понимала, что это временное явление, но не могла смириться с должностью проверяющего. Решить эту задачу мне помог капитан 2 ранга Гусев Н.П. Моложавого офицера недавно назначили заместителем Мельника. Николай Петрович вникал в дебри учебного процесса, учился работать с преподавателями и был согласен с тем, чтобы методический кабинет, в конце концов, появился. В результате перемещений лабораторий Судоводительского цикла такое помещение все же нашли. Оставалось его оформить и привести в соответствие с требованиями руководящих документов. Концепция его оформления возникла не сразу. Мы посещали другие учебные заведения прежде чем пришли к решению как его оформить. Нашлись художники-оформители и дело пошло налад.
Постепенно острые углы взаимоотношений с преподавателями – мужчинами сгладились. Анализ качества проведения открытого занятия я начинала с положительной оценки сильных сторон преподавателя, отмечала творческие находки и методические приемы, способствующие результативности усвоения знаний. В присутствии руководства учебного отдела, я старалась отмечать только существенные недостатки, если они были, а рекомендации по устранению недочетов дать при индивидуальной беседе с преподавателем после занятия. Такой подход не задевал мужского самолюбия. Люди видели мое желание помочь в работе по повышению эффективности обучения и воспитания курсантов. Я опиралась не только на личное мнение и свой опыт, но и рекомендовала современную методическую литературу, статьи из журнала «Среднее специальное образование», имеющиеся в методическом кабинете. Кроме этого, я предлагала посетить занятия ведущих преподавателей – мастеров педагогического труда, чтобы человек увидел на практике, как целесообразнее построить учебное занятие, какие использовать методы и приемы работы с курсантами.


Открытый урок преподавателя Воробьевой Э.Н

Проведение открытых и показных уроков в училище стало школой педагогического мастерства. Их с удовольствием посещали преподаватели. Каждый открытый урок имел определенную методическую цель. Он должен был показать присутствующим, какой активный метод обучения дает наибольший педагогический эффект. Использование нетрадиционных методов обучения (деловая игра, эвристическая беседа и др.) приветствовались. Такая традиция сохранялась до 2000 года.
В декабре 1983 года командование училища направило меня, капитана 2 ранга Сведюка и начальника Судомеханического цикла в Донецк. Цель командировки состояла в изучении на практике передового опыта учителя Шаталова В.Ф.. Имя Шаталова было известно всему Союзу. О нем писали газеты, устраивались передачи по телевидению. Методист отдела Народного образования Донецка направила нас в школы города, где мы побывали на многих занятиях. Шаталов В.Ф.подарил нам свои книги только что вышедшие из печати. Мы привезли в училище учебную и методическую литературу. Учебный отдел организовал семинар-совещание, на котором вместе с преподавателями обсудили возможности использования передового опыта. Вскоре Шаталов приехал в Ленинград по приглашению командования ВВМУРЭ им. А.С.Попова. Наша инициативная группа была приглашена на встречу и участвовала в обсуждении вопросов внедрения методической системы Шаталова в военных учебных заведениях.
Рассматривая метод Шаталова в аспекте подготовки специалистов для вспомогательного флота ВМФ, мы убедились, что применить всю систему методических приемов невозможно. Однако ряд вариантов можно было использовать. Открытость, доступность к учебному материалу, способность самостоятельно мыслить и принимать решения самим обучаемым подкупало своей новизной. Мы привыкли к определенным стандартам, а жизнь подсказывала совсем иное. Новое поколение молодых людей мыслило совсем иначе. «Пожар» на корабле – это одно дело, «затопление» судна – совсем другое. Молодые люди не понимали, что уровень их готовности и действия при чрезвычайных ситуациях требуют тренировок, а не принятия решений на «авось».

Обсуждение открытого урока Лобанова С.А. с офицерами УО и управления

В 90-е годы педагогический коллектив училища активно работал, осваивая прогрессивные методы преподавания, разработанные в военных учебных заведениях. Они были правильными и соответствовали опыту военной службы на боевых кораблях. Здесь все действия экипажа были расписаны как по нотам, и не требовалось большого ума, чтобы их не выполнять. Для подготовки матросов существовали учебные отряды. В училище готовили командный состав более высокого уровня. Судоводители должны были уметь управлять судном, а судомеханики обеспечивать работу энергетической установки и борьбу за живучесть в случае чрезвычайной ситуации. Радиотехники относились к другой категории специалистов. От их специальности веяло тайной. Мстислав Дмитриевич Журавлев служил примером высокоинтеллигентного человека. Николай Семенович Манов всегда скромен и краток в выводах. Разговаривать с ними мне было несколько тяжело, но приятно. Эти люди не искали легкой работы. Они стремились отдать курсантам знания своей специальности. Радиотехнический цикл был оборудован прекрасно. Схемы на стенах, работающие передатчики и приемники свидетельствовали о высоком техническом уровне цикла. Многие выпускники училища говорили: « В Макаровке после нашего РТЦ делать нечего. Наш уровень подготовки соответствовал вузу в полном объеме».

Как методист, я старалась вооружить преподавателей современными методами передачи знаний. Методический кабинет был обеспечен наглядными пособиями по методическому обеспечению однопрофильных учебных заведений. В кабинете была сосредоточена литература, собирались методические пособия преподавателей. Особое внимание, я уделяла курсам подготовки преподавателей. Сложилось так, что методические занятия преподаватели других учебных заведениях, стали проводить в нашем училище. В Ленинградском Государственном университете, ЛГПИ им. Герцена, ЛЛТА им.Кирова, Государственном институте психологии и социальной работы, ЛЭТИ им Ульянова (Ленина), ЛВИМУ им С.О.Макарова существовали сильные методические объединения. На научно-практических конференциях выступали профессоры, доктора педагогических наук, которые не только делились собственным педагогическим опытом, но и рассматривали приемы известных русских педагогов К.Д.Ушинского, В.А.Сухомлинского, А.С.Макаренко. Я привлекала к участию в этих мероприятиях преподавателей и офицеров-воспитателей курсантов, что способствовало повышению общего культурного уровня, улучшению учебной и воспитательной работы с курсантами. Для активизации учебно-методической работы в училище проводились конкурсы на лучшую методическую разработку, лекцию, учебное пособие. Итоги конкурсов и смотров подводились на педагогическом совете или торжественном собрании. Лучшие преподаватели поощрялись командованием не только морально, но и материально. Победителями неоднократно оказывались преподаватели: Соколов А.С., Матузко М.В., Потуренко Ю.П. Лобанов С.А., Кайфаджан А.А., Черкасова З.Н., Гуляев В.Е. Я очень благодарна этим людям за понимание, моральную поддержку и творческое сотрудничество.
Каждый цикл по плану научно-методической работы выбирал проблему, которую решал весь коллектив в течение пяти лет. Например: Общетехнический цикл работал над вопросами выбора методов обучения и использования технических средств. Серьезная работа потребовала материальных вложений и переоборудования некоторых кабинетов, где были установлены диапроекторы и устройства для демонстрации слайдов. Судоводительский цикл выбрал исследование путей практической направленности учебных занятий. Будущие судоводители должны были научиться вести прокладку курса корабля, используя электронавигационные и радионавигационные приборы в сложных погодных условиях. Судомеханикам больше понравились методические приемы, которые использовал Шаталов. Электромеханики отдавали предпочтение постановке перед курсантами практических проблем, которые ученики должны были решать самостоятельно. Радиотехнический цикл по уровню теоретической подготовки курсантов всегда стоял несколько выше прагматиков, поэтому коллектив взялся за разработку и внедрение структурно-функционального метода и метода смысловых структур. На РТЦ силами преподавателей Н.С.Манова, А.Е.Смирнова и А.А.Кайфаджана, а также лаборантов А.Ф.Харитонова и В.П.Бегунова была разработана система взаимодействия судовых средств связи, что позволило проводить учения по радиосвязи между двумя кораблями не выходя в эфир. Начальник РТЦ капитан 2 ранга В.Н.Лобко стремился направить работу коллектива цикла на решение задач комплексного использования различных средств радиосвязи. Не отставали от циклов специальных дисциплин преподаватели социально-экономических дисциплин и иностранного языка.
Преподаватели изучали научно-методическую литературу, посещали другие учебные заведения, после чего разрабатывали методику проведения занятия. Апробацией служил открытый урок, на котором преподаватель демонстрировал применение того или иного методического приема. Обсуждение и критика открытого урока всегда проводилась в доброжелательной форме. Существуют два понятия: форма и содержание занятия. Форма носит ярко выраженный структурированный характер: проверка готовности курсантов к занятиям, текущая проверка знаний и т.д.. Содержание раскрывает суть изучаемого предмета и показывает насколько хорошо или плохо обучаемый воспринимает материал. Наблюдение со стороны позволяет увидеть то, что остается за кадром преподавателя. Примером может служить демонстрация слайда со схемой или рассказ преподавателя эпизода из собственного опыта. В любом случае важно, чтобы преподаватель держал ученика в сфере заданной предметной области.
Бывая на открытых уроках у преподавателей разных циклов, мне становилось видно, как меняется мастерство того или иного педагога. В результате проведения научно-практических конференций накапливалась информация, на основе которой совершенствовалась вся система подготовки специалистов для вспомогательного флота ВМФ
Метод деловых игр в училище впервые стал разрабатывать и применять преподаватель Судомеханического цикла Потуренко Ю.П.. Он не только построил новую методику обучения судомехаников, но и внедрил ее в учебный процесс. Жаль, что болезнь и вынужденный уход на инвалидность не позволили ему завершить большую и плодотворную работу.

Т.Г.Савкина и кап. л-т Латышев В.Н. на фоне газеты «Маяк», март 1982 г.
Одновременно с активной служебной деятельностью я принимала участие в общественной работе: была членом партийного бюро управления, председателем профкома рабочих и служащих, редактором училищной газеты «Маяк». Газету делали сообща всей редакционной коллегией. Я занималась сбором и редактированием заметок, другие подбирали фотографии по темам. Художественное оформление делал Дмитрий Федорович Муленко. О своей жизни он рассказывал мало. Мы знали только, что он поступил на службу в РКККФ в 1933 году. Окончив Военно-морское артиллерийское училище имени ЛКСМУ, Дмитрий Федорович направился на Дальний Восток, где был назначен на должность командира береговой батареи. В 1938 году ему присвоили звание лейтенант и направили на монитор «Свердлов». Войну Дмитрий Федорович встретил на канонерской лодке Амурской флотилии. Рисовать он начал с детства. Сначала были простые рисунки природы, людей, животных. Потом в альбоме появились люди, батареи и зарисовки Корейской войны, о которой мы ничего не знали. В ЛМУ Муленко попал в 1947 году с должности начальника отдела боевой подготовки «Главамуррыбпрома». Будучи офицером, Дмитрий Федорович служил преподавателем цикла ВМП, начальником учебно-лабораторного отдела, старшим офицером строевого отдела. Медаль «За боевые заслуги», орден «Красной Звезды» и «Боевого Красного Знамени» наглядно свидетельствовали о его боевых заслугах. Меня удивляло, насколько точно он схватывал сюжет. Каждый номер стенной газеты становился своеобразным художественным произведением. После ухода в запас, Дмитрий Федорович остался в училище и работал в должности лаборанта Судоводительского отделения.

Особое место в моей жизни занимает художественная самодеятельность, которая была в училище. В клубе работали: хоровой, танцевальный, музыкальный и другие кружки, которые объединяли людей по творческим интересам.



Участницы народного хора

Я участвовала в хоре. Мы выступали в смотрах-конкурсах коллективов художественной самодеятельности ВМУЗ в Ленинграде – Петербурге, где исполняли русские народные песни. Я хорошо их помню. Жаль, что сейчас пытаются уничтожить нашу культуру.
Хором училища руководил капитан 2 ранга Черняков Александр Маркович. На службе он вел занятия по физическому воспитанию, но при этом оказался одаренным музыкантом и хормейстером. Офицер прекрасно играл на баяне, что в то время было редкостью, был знатоком русской народной песни. Как человек, Александр Маркович стал прекрасным художественным руководителем не только нашего хора, но и всей художественной самодеятельности училища.
Командование колледжа неоднократно поощряло меня за методическую работу и участие в общественной жизни коллектива. Я была награждена грамотой заместителя ГК ВМФ – начальника ВМУЗ за активную работу по внедрению прогрессивных методов обучения в практику работы педагогического коллектива колледжа. В 1997 году мне вручили Почетную грамоту Министерства общего и профессионального образования РФ за многолетнюю плодотворную работу по подготовке командных кадров для ВФ ВМФ. В 2002 году награждена знаком «Почетный работник среднего профессионального образования РФ». Годы работы в Мореходном училище (колледже) всегда останутся лучшими страницами в книге моей жизни. Я часто с глубокой благодарностью вспоминаю людей, которые мне помогали в работе. Это начальники училища: капитан 1 ранга Потехин Л.Н., капитан 1 ранга Горбунчиков Ю. И.. Начальники отделов и циклов: капитаны 2 ранга Гусев Н.П., Андрусенко Г.В., Гурьев В.П., Ульянов М., Лобко В.Н., Колынин В.В., Ефремов, а также начальники циклов Матузко М.В., Серебряков А.В..
К моему большому сожалению после 2000 года стал сокращаться контингент курсантов. Начался настоящий застой. Многие хорошие преподаватели вынуждены были найти другие места работы из-за низкой заработной платы. Хочу выразить надежду, что такое положение все же исправится.

Общетехнический цикл

Общетехнический цикл в истории ЛМК (ЛМУ) ВМФ формировался как общеобразовательное подразделение, состоящее из отдельных кабинетов. В его состав на стадии формирования входили кабинеты математики, физики, черчения, истории, русского языка и литературы, иностранного языка и т.д. Наряду с этими предметами в училище изучалась техническая механика, сопротивление материалов, технология металлов, экономика, Первый Устав ЛМУ ВМФ, введенный в 1956 году приказом ГК ВМФ № 0306, предусматривал разделение общеобразовательных от общетехнических дисциплин, поэтому в организационной структуре управления училищем возникло два самостоятельных цикла, объединивших отдельные кабинеты в единую схему процесса обучения.

Общеобразовательный цикл длительное время возглавлял Г.М.Карпов – преподаватель Истории КПСС. Хороший организатор сумел сплотить коллектив и организовать учебу курсантов по программе средней школы. Карпов избирался депутатом Ломоносовского Городского совета и пользовался уважением у сослуживцев. На этапе создания училища физику преподавали: Новиков А.С. и Сопкин А.Ф., математику Карцева Р.Т., русский язык и литературу Бочарова О.Д. и Эрлих З.М., химию В.Т.Елацкова. В 1948 году на должность преподавателя физики, астрономии и математики был зачислен А.А.Муравьев-Апостол. Длительное время в училище работали преподавателями Е.Н.Градусов и В.С.Градусова, Т.В.Галковская. В 1963 году преподаватель А.А.Муравьев-Апостол написал стихи, которые стали своеобразным гимном ЛМУ ВМФ:


Бескозырки надпись золотую
Шелест лент, над ними белый кант
Сохранит, как память дорогую
Ломоносовский морской курсант.
Он для нас отцовским домом будет
Это город славы боевой
И нигде курсант не позабудет
Ломоносов близкий и родной.
Промелькнут учебы славной годы
Мы вернемся на свои моря,
Чтоб ходить в далекие походы,
Чтобы слиться с жизнью корабля.
Но везде – в тропических широтах
И во льдах полуночных морей, -
Вспоминать мы будем о заботах
Педагогов юности своей.
Ну, а если гром военный грянет –
Ведь немало есть еще врагов,
То часовым курсант вчерашний станет
Вдоль своих Советских берегов.

В связи с тем, что уровень общеобразовательной подготовки первых кандидатов в курсанты был недостаточно высоким, в 1947 году была образована подготовительная группа. Кандидаты изучали предметы: математику, физику, русский язык и литературу, химию и иностранный язык. После завершения учебы кандидаты сдавали экзамены и зачислялись курсантами.
Иностранный язык (английский) преподавали в разное время Э.Г.Гинцбург, Г.И.Чернышева, Л.А Татарская, И.С.Шупяцкая, И.Н.Ухова. Среди курсантов иногда выявлялись люди с подложными документами об образовании. Так на 3-м курсе Судомеханического отдела был обнаружен курсант Бродский, который предъявил при поступлении подложный документ об окончании семилетки. Он систематически нарушал воинскую дисциплину и плохо учился, за что и был отчислен.
Общетехнический цикл существовал как самостоятельное подразделение. До 1977 года цикл возглавлял В.М.Соя, затем В.К.Богодушенко и с 1992 по 1995 год – Т.А.Ильина. Техническую механику преподавали Пейсихис и Н.С.Азанов, технологию металлов В.С.Малофеев. Учебно-механические мастерские с цехами: кузнечным, сварочным, механическим и слесарным обеспечивали проведение практических занятий на своей материальной базе. Занятия с курсантами проводили опытные мастера. На цикле в разные годы работали преподаватели: О.Е.Соловьева, Ф.С.Ламан, Н.С.Лукин, М.П.Коноплева, Е.Н.Нумерова, В.М.Таболина, С.Н.Новаковская, Э.И.Верховский, В.И.Бахтин, Н.Н.Воробьева, С.В.Остапенко, Г.М.Бледных, Т.А.Ильина, Ю.К.Гарбузов, П.Л.Николаев, Е.П.Ростова.
В 1970 году из штата Общеобразовательного цикла была исключена дисциплина – английский язык. С этого момента начинает отсчет времени самостоятельный цикл Иностранного языка, который долгое время возглавляла Галина Васильевна Бурсина.



Красивая и обаятельна женщина Галина Васильевна вывела цикл Иностранного языка на новый уровень. В училище были оборудованы два лингафонных кабинета, оформлены учебные классы.
В 1971 году необходимость в существовании Общеобразовательного цикла, как отдельного подразделения отпала. Новым штатом образован единый Общетехнический цикл, в который вошли и общеобразовательные дисциплины.

Общетехнический цикл (ОТЦ) развивался динамично в полном соответствии требованиям учебного процесса. Учебный отдел возглавлял капитан 1 ранга Мельник. Думающий офицер стремился создать в училище творческую атмосферу. Он сам занимался научно-исследовательской работой, защитил кандидатскую диссертацию и вывел училище на уровень высших учебных заведений. Преподаватели ОТЦ систематически повышали свою квалификацию на курсах в ЛЭТИ им. В.И.Ульянова (Ленина), Лесотехнической академии и других учебных заведений. Особую роль в повышении квалификации педагогического персонала сыграли семинары и конференции проводимые в ВМУЗах. Так в ВВМУРЭ им А.С.Попова начальник кафедры Начертательной геометрии профессор Сорокин А.А. ежегодно проводил семинар по внедрению новых методов обучения. Наиболее ценные рекомендации обсуждались на заседаниях цикла и внедрялись в учебный процесс. В результате использования таких новаций повышался уровень педагогического мастерства преподавателей и качество подготовки курсантов.

Особенность педагогической деятельности на ОТЦ состояла в том, что нам приходится иметь дело с первокурсниками, которые еще не адаптировались к учебе в среднем специальном учебном заведении. Занятия проводятся по два часа, текущий опрос курсантов осуществлялся по темам. Бывшие школьники медленно привыкают к такой системе обучения. В середине 80-х годов стало заметно снижение качества подготовки учеников в средней школе, поэтому преподавателям цикла приходилось повторять школьную программу. Преподаватели специальных циклов стали жаловаться на то, что курсанты не понимают и не знают отдельные темы курсов физики и математики, плохо отличают чертеж от эскиза, не разбираются в химических формулах. Нам было обидно выслушивать их претензии, хотя их предъявляли в вежливой форме. Явных конфликтов не возникало. Часто арбитром в межцикловых спорах выступала методист Т.Г.Савкина.


Тамара Георгиевна стремилась вникнуть в суть конфликтной ситуации и найти компромиссное решение. Такой подход позволял сохранить хорошие дружеские отношения между преподавателями различных циклов.

Большую помощь в организации учебного процесса на цикле оказывали лаборанты. Это грамотные специалисты, чаще всего с высшим образованием, занимались оформлением учебных кабинетов, размножением дидактических материалов, подготовкой наглядных пособий и другой рутинной работой. В разные годы на ОТЦ работали: В.Л.Соловьев, И.А.Чернов, А.И Герасимов, Н.И.Петровцева, И.В.Самороковский, С.Л.Попова, Н.П.Иванова, Н.В.Болдова, В.Е.Лось. В 1994 году в штат цикла была введена должность начальника лаборатории, на которую была назначена Е.Н.Тараева. Она возглавила коллектив лаборантов и заведующих кабинетами, поставила на должный учет материальные ценности. В кабинетах стало больше порядка. В настоящее время на поприще старших лаборантов продолжают работать О.В.Бойко, Т.С.Попова, О.Н.Пушкина.

На протяжении многих лет ОТЦ был зачинателем использования технических средств обучения (ТСО). Появление «КИСИ-5», «Ритм-2м», средств отображения учебной информации «Лекторий» и «Полилюкс» позволили сократить время на контроль знаний и наглядное представление дидактических материалов. Со временем эти ТСО устарели. В настоящее время целый комплекс задач по совершенствованию учебного процесса можно было бы решать с помощью персональных ЭВМ, но, к сожалению, таких технических средств в колледже пока еще недостаточно.



В связи с преобразованием колледжа в Государственное образовательное учреждение преподаватели и лаборантский состав ОТЦ проделал огромную работу по приведению учебных программ в соответствие с требованиями государственного стандарта. Коллективом цикла переоборудованы и обновлены кабинеты химии, физики, математики, инженерной графики и технической механики. Создан новый кабинет стандартизации и спецификации. В решение этих задач много труда вложили преподаватели высшей категории: В.К.Богодушенко и Н.П.Кулик, преподаватель химии В.Ю.Елина, заведующая лабораторией Е.Н.Тараева и старшие лаборанты.



Матузко М.В. и Соколов А.С. - заслуженные учителя РФ

Маина Владимировна Матузко является начальником Общетехнического цикла с 1996 года. В юбилейном 2012 году исполняется 45 лет ее непрерывной педагогической деятельности в ЛМК ВМФ.



Глава IV. Совершенствование ЛМУ ВМФ

Приказом ГК ВМФ от 20.06.1973 года начальником ЛМУ ВМФ назначен капитан 1 ранга Пилипенко Иван Кузьмич, Ивану Кузьмичу шел 47-й год. Хотя до пенсии оставалось чуть более трех лет, он принимал под свою опеку организационно отлаженное учебное заведение с хорошими традициями. Люди его поколения привыкли служить от «звонка до звонка» и Иван Кузьмич совсем не собирался сдаваться: был еще порох в пороховницах. План перспективного развития училища был утвержден во всех инстанциях. Эскизный проект клуба совмещенного со спортивным залом прорабатывало в/ч 54034. В Москве Тыл ВМФ обещал финансирование постройку здания клуба. Казалось, что страна вступает в эпоху благоденствия. Несколько удручало состояние учебно-материальной базы. Техника быстро устаревала, и учебные образцы требовали замены на современное оборудование. Это, прежде всего, относилось к судоводительскому отделу и радиотехническому циклу. Войну Иван Кузьмич не застал по возрасту.

Иван Кузьмич Пилипенко 1927 года рождения, член КПСС, образование высшее. Уроженец Ташкентской области окончил Каспийское ВВМУ в 1949 году, командовал морским охотником «МО-292», был помощником сторожевого корабля «Зарница». После спокойной службы на Каспийском море его потянуло на Тихий океан, где офицеру доверили командование эскадренным миноносцем. Служба на эсминце проекта 30-бис сводилась больше к ремонту материальной части, чем к длительным плаваниям. В конце 50-х годов на Камчатке формируют 4-ю океанографическую экспедицию. Пилипенко назначают командиром экспедиционного судна «Чукотка». Судно переоборудовалось во Владивостоке на Дальзаводе. Если бы раньше знал Иван Кузьмич, куда его заманили, то наверняка отказался. Гражданское судно с полувоенным экипажем было напичкано современной электроникой. Телеметрические системы, бортовые вычислительные комплексы, средства космической связи и многое другое оборудование отличало белое судно с шарами скрытых антенн от обычного сухогруза. Судно уходило на полгода в теплые моря и возвращалось ближе к зиме.
В 1964 году Пилипенко поступает слушателем в ВМА на «Командно-штабной и оперативно-тактический» факультет, который успешно оканчивает. Должность командира учебного крейсера «Киров» считается заштатной. Назначение начальником штаба ВМБ в г. Поти позволяет использовать академические знания. Южный климат не идет на пользу здоровью Ивана Кузьмича. Он часто болеет и просит перевода в Ленинград. В 1973 Пилипенко назначают командиром бригады учебных кораблей Балтийского флота, а затем начальником ЛМУ ВМФ.
В 1973 году на должность заместителя начальника училища – начальника учебного отдела прибывает капитан 1 ранга Мельник Игорь Иванович.

Мельник И.И. окончил Каспийское ВВМУ им С.М.Кирова в 1948 году и начал службу лейтенантом на кораблях Каспийской флотилии. Командир боевых частей II – III, на «БО-109», командир «БО-106» продвигали лейтенанта по флотской служебной деятельности. Через 15 лет службы капитана 3 ранга Мельник назначают начальником штаба – заместителем старшего морского начальника военного порта Астрахань. С этой должности офицер начинается знакомство с Вспомогательным флотом, его задачами, судами и личным составом. В 1963 году Мельник заочно оканчивает Военно-морскую академию и получает высшее военное образование по специальности Оперативно-тактическая и штабная работа. Должность старшего морского начальника военного порта Астрахань ответственна и почетна, но Игоря Ивановича тянет на творческую работу, где можно было бы проявить свои знания и накопленный опыт. Он переходит на должность преподавателя кафедры Тактики ВМФ и военно-морской истории (1967г.), а затем возглавляет военно-морскую кафедру Астраханского института рыбной промышленности и хозяйства (1969-73).
Назначение в ЛМУ ВМФ сулило хорошие перспективы заниматься научной работой и внедрять в жизнь современные методы обучения. Параллельно с основной деятельностью Игорь Иванович пишет диссертацию и после успешной защиты становится кандидатом военно-морских наук.

В 1974 в должность начальника цикла Военно-морской подготовки вступил капитан 1 ранга Максимов А.М.. К этому времени цикл ВМП преобразился. В его состав вошли кабинет водолазной подготовки (1960) и кабинет тактики и кораблевождения (1970). Коммунисты цикла объединились в самостоятельную первичную партийную организацию. В период с 19 по 29 мая 1975 года цикл проверяла комиссия Тыла и аппарата начальника ВМУЗ под руководством контр-адмирала Герасимова В.И. - начальника инспекции безопасности мореплавания. Комиссия признала, что подготовка офицеров запаса соответствует требованиям МО СССР по трем военно-учетным специальностям: штурман, механик и связист. У председателя и членов комиссии сложилось хорошее впечатление о цикле ВМП. Однако была отмечена нестабильность в руководстве (за четыре года сменилось три начальника). По части учебно-методической работы была записана фраза: «… не делается качественного анализа подготовки офицеров запаса, не изучаются вопросы определения оптимального объема знаний по всем военно-учетным специальностям».



В 1976 году построено здание № 21 – клуб, совмещенный со спортивным комплексом. Здание клуба кирпичное двухэтажное с железобетонными перекрытиями. В этом же году возведена новая столовая, которая украсила внутренний интерьер училища.
Появление клуба и спортивного комплекса позволили поставить культурно-массовую и спортивную работу на высокий уровень. Политический отдел организовал смотр художественной самодеятельности Судоводительского и Судомеханического отделов. В программу были включены пляски, выступление хора, бытовые сцены. Девушек разрешалось приглашать со стороны. Нашлись способные ребята и на отделениях. Судомеханическое отделение представило на смотр квинтет под руководством курсанта Бабешина. Не отстало и Судоводительское отделение, где тоже нашлись свои таланты. Результаты смотра оценивала строгая комиссия.
Выпуски следовали один за другим. 28-й выпуск состоялся в декабре 1976 года. На флот отправлен 201 специалист, 29-й – выпущено 184 специалиста, 30-й выпуск – 170 и т.д.
22 февраля 1977 года ЛМУ ВМФ отмечало свой 30-летний юбилей. В статье, опубликованной в газете «Советский моряк», Иван Кузьмич Пилипенко писал: «Тридцать лет. За это время Ломоносовское мореходное училище изменилось до неузнаваемости. Благодаря отеческой заботе партии и правительства, возведены новые учебный и жилой корпуса, мастерские, недавно вступил в строй прекрасный клуб. На уровень современных требований поднято оснащение лабораторий и кабинетов. Они оборудованы средствами автоматизированного контроля знаний, разрезами всевозможных блоков и деталей машин и механизмов, имеется много электрифицированных схем и действующих макетов. В ближайшее время мы получим два новейших учебных судна, на которых курсанты будут знакомиться со своей флотской специальностью, получать навыки в судовождении, в эксплуатации машин и механизмов». По случаю юбилея состоялся большой праздничный концерт. Из уст ведущих программу звучали фамилии ветеранов училища: Д. Муленко, Л.Иванов, Н.Смирнов, О.Соловьевой, А Сорокин, А.Герасимов, А.Федоров, А.Харитонов и др. Особое внимание было уделено выпускникам училища, которые прибыли на юбилейный вечер. За успехи в работе орденом Трудового Красного Знамени награждены капитан танкера «Иван Бубнов» К.Панов, капитан танкера «Терек» А.Богданов, капитан танкера «Ахтуба» Л.Пономаренко. Питомцы с благодарностью вспоминали преподавателей и воспитателей: капитанов 2 ранга А.Якубовского, В.Коршунова, Г.Баранова, тт. Р.Педченко, Е.Нумерова, А.Соколова, Ф.Херувимова, М.Матузко, Г.Бурсину и др.
14 ноября 1977 года училище посетил Главнокомандующий ВМФ, адмирал флота СССР Сергей Георгиевич Горшков. Главнокомандующий ВМФ остался доволен состоянием учебно-материальной базы и распорядился выделить средства на строительство здания судомеханического отделения. Пребывание в училище главнокомандующего ВМФ СССР относилось к разряду редких событий. После С.Г.Горшкова ни один Главком не изволил заглянуть в Ломоносов и осмотреть кузницу кадров Вспомогательного флота ВМФ.
В 1977 году управление начальника ВМУЗ ВМФ предложило командованию ЛМУ принять участие в учебном походе на учебном корабле «Бородино». Поход состоялся по маршруту Кронштадт – Севастополь с заходом в порт Аннаба (Алжир). За время плавания было пройдено 4862 мили.

Глава V. Развитие Вспомогательного флота и его участие в локальных конфликтах

Начальники ЛМУ ВМФ рассматривали подготовку специалистов для вспомогательного флота в комплексе с развитием боевых кораблей Военно-морского флота СССР. После Великой Отечественной войны в Советском Союзе были заложены и построены артиллерийские крейсера проекта 68 бис, эскадренные миноносцы, сторожевые корабли и подводные лодки. Стала создаваться мощная инфраструктура средств обеспечения ВМФ.
Вспомогательный флот послевоенного времени состоял из разнородных судов полученных по репарации немецкого флота и лендлизу со стороны Америки. Это были штабные корабли, гидрографические суда, плавучие базы, госпитальные суда, транспортные средства и т.п. Особое внимание уделялось строительству доков, плавучих кранов, морских буксиров и танкеров.


Крейсер проекта 68 бис подходит к танкеру









Боевые корабли строились на верфях в Ленинграде, Николаеве и Северодвинске. Крейсеров планировалось построить 30 единиц, но построили только 14. Корабли обладали хорошей броневой защитой, и мощным, по тем временам, артиллерийским вооружением. 4 башни строенных 152 мм орудий (МК-5 бис), 6 сдвоенных артустановок калибром 100 мм (СМ-5-1 с), плюс зенитные автоматы калибра 37 мм были способны наносить удары по береговым объектам, и отражать атаки авиации. Однако ракетное оружие не заставило себя ждать. В 1960-м году был разработан проект 58, который предусматривал наличие четырех двухракетных пусковых установок П-35 и 1x 2 ПУ ЗУР «Волна» с боекомплектом 16 ракет. Промышленностью предлагалась серия из 10 единиц, но построили только 4 корабля. Проект 1123 предусматривал постройку вертолетонесущих кораблей, способных нести боевую службу на значительном удалении от береговых баз. Эскадренные миноносцы проекта 56 сменили устаревший проект 30 бис. Вслед за ними последовали эсминцы проекты 61 и 61-м. Советский Военно-морской флот готовился к выходу в мировой океан.
Одним из важнейших факторов, влияющих на эффективность боевых операций на море, стала авиация. Опыт битвы за Атлантику и действия американцев на Тихом океане ярко показали, что нельзя сосредотачивать большое количество боевых кораблей в одном месте. Действующие соединения надводных и подводных кораблей целесообразно держать рассредоточено в мало посещаемых бухтах, принимать меры охраны, противовоздушной обороны и маскировки. Места маневренных стоянок следует периодически менять, чтобы лучше обеспечить скрытность флота. Такая система потребовала значительного увеличения числа плавбаз, плавмастерских, танкеров и других судов вспомогательного флота.
Закупка и постройка кораблей снабжения, транспортных и грузовых судов осуществлялось через Министерство Морского флота СССР. Транспорт «Десна» проекта 563 дедвейтом 12 000 тонн был передан Черноморскому флоту. Дизельная установка мощностью 4000 л.с. позволяла развивать скорость 15 узлов. Автономность плавания такого судна составляла 18 000 миль. Транспорт использовался для перевозки военных грузов из Черного моря на Дальний Восток. Экипаж состоял из 46 человек. Начиная с 1952 года вспомогательный флот начал пополняться новыми судами. Танкер класса ДОРА, зарегистрирован под именем «Истра». Его водоизмещение составляло 980/1200 тонн, построен в 1943 году в Германии, захвачен Англией и передан СССР в счет репараций. Судно предназначено для перевозки бензина. Танкера класса НЕРЧА строились в Финляндии для СССР (1952-55). Водоизмещение 1080 т., дальность плавания 2000 миль, экипаж 25 человек. Три судна такого типа «Нара», «Нерча» и «Клязьма» появились в составе Балтийского, Северного и Черноморского флотов. Класс КОНДА – серия из четырех судов: «Конда», «Россошь», «Саяны», «Яхрома». Водоизмещение 1178/1980 тонн, дальность плавания 2200 миль, экипаж 36 человек. Эти суда имели ледовое подкрепление и могли ходить в районах Крайнего севера.
В Финляндии на верфи Раума-Репола Минморфлотом были заказаны транспорты и грузовые суда. Часть этих судов передали Военно-морскому флоту для обеспечения боевых кораблей. Серия портовых буксиров проекта 714 была небольшой. Их построили 16 единиц, из которых в состав Черноморского флота вошел только один МБ-524. Буксир имел солидное водоизмещение 2240/2600 тонн, одну дизельную установку и развивал скорость 15 узлов. Экипаж состоял из 43-х человек. Следующая серия проектов 1454 и 745 (мб) строилась в Ярославле и Октябрьском. Океанские буксиры были оборудованы системой пожаротушения и аппаратурой для выполнения водолазных работ.
Основными видами работ, выполняемыми судами и базовыми плавучими средствами Вспомогательного флота являются:
-подача всех видов материальных средств кораблям ВМФ при нахождении в море, на рейде, в гавани и пунктах рассредоточения;
-транспортировка морем топлива, воды, вооружения, боеприпасов, продовольствия;
-участие в аварийно-спасательных работах по оказанию помощи кораблям, судам и самолетам, терпящим бедствие;
-буксировка кораблей и несамоходных средств;
-прокладка подводных кабелей;
-обеспечение боевой подготовки и безопасной стоянки кораблей флота в зоне полигонов.
Использование судов Вспомогательного флота складывалось традиционно и зависело от мест базирования кораблей ВМФ. Управление Тылом определило: постоянное закрепление судов ВФ за боевыми соединениями.
1. Выполнение отдельных работ по размагничиванию и техническому обслуживанию кораблей.
2. Выделение транспортных судов на время решения боевых задач.
3. Сдача судов в аренду при длительных работах в интересах организаций и предприятий, не входящих в состав ВМФ.

С момента создания военного блока НАТО и блока стран Варшавского договора в 1949 году начался период «холодной войны», участниками которой стали США и Советский Союз. Появление ядерного оружия и ракетной техники, запуск первого искусственного спутника Земли оказали существенное влияние на стратегию и тактику ведения боевых операций на море. Стоянка боевых кораблей в местах базирования становилась потенциально опасной из-за возможности его уничтожения баллистическими ракетами с ядерными зарядами. Советский Союз был вынужден выводить боевые корабли в открытый океан для обеспечения собственной безопасности. Такая стратегия потребовала нового взгляда на Вспомогательный флот. Суда обеспечения стали строиться с учетом большой автономности плавания.

В состав ВМФ вошли большие морские танкера типа «Борис Чиликин» проекта 1559. На эти суда стали приходить судоводители, судомеханики и радисты, подготовленные в ЛМУ ВМФ. В Венгрии (г.Будапешт на заводе им. .Георгиу Деж) строились военные транспорты для ВМФ и ММФ типа «Тиса». Эти суда были переоборудованы в ВТР и ходили под наименованием «Буревестник», «Ишим», «Лот» и т.д. Две дизельные энергетические установки обеспечивали скорость до 11 узлов и дальность плавания 3000 миль. СМТ «Олекма», «Иман», «Золотой Рог» были оборудованы системой передачи топлива на ходу. Их автономность плавания составляла 8000 миль, а экипаж – 40 человек.
Существенно расширялся класс кабельных, госпитальных судов, торпедоловов и кораблей мишеней. Одновременно совершенствовались проекты измерительных судов. 16 единиц проекта 1806 были построены в Зеленодольске. Они имели газотурбинную установку и развивали скорость до 20 узлов. На палубе была оборудована вертолетная площадка, гидроакустическая аппаратура и приборы для измерения физических полей. Суда размагничивания проекта 130 были заказаны в Польше, проект 220 в Финляндии, заказ на проект 1799 в Гороховце и Сретенске. В распоряжение командования военно-морских баз и военных судоремонтных предприятий находились большие плавучие и средние транспортные доки, учебно-тренировочные суда, морские транспортные суда снабжения.

В начале 60-х годов корабли ВМФ СССР стали периодически выходить в Средиземное море. Флот нес боевую службу. 5-я Средиземноморская эскадра кораблей ВМФ, а с октября 1989 года – 5-я ОПЭСК предназначалась для решения боевых задач на Средиземноморском театре. Основным боевым противником ВМФ СССР являлся 6-й оперативный флот США.
В марте 1963 года в Средиземном море началось боевое патрулировании американских атомных подводных лодок вооруженных баллистическими ракетами. Командование ВМФ пыталось решить задачи несения боевой службы в Средиземном море путем создания смешанных бригад из кораблей Северного и Балтийского флотов. ГК ВМФ С.Г.Горшков просил руководство ускорить решение вопроса о приобретении баз и создание пунктов обеспечения советских кораблей в Средиземном море. В результате переговоров с правительством Сирии было заключено соглашение об организации в Тартусе пункта материально-технического обеспечения. Командованию ЧФ была поставлена задача организовать снабжение кораблей и подводных лодок всеми видами тылового обеспечения. Из числа судов обеспечения ЧФ С этой целью создается группа судов в составе: танкер «Золотой рог», «Водолей-19», водолей «Сура», рефрижераторное судно «Сура», МБ-16 и плавмастерской-26. В военном порту Александрия на арендованном причале размещаются плавмастерская, водоналивная самоходная баржа, морской буксир и несамоходный плавсклад, с которого корабли ВМФ получают продовольствие, ГСМ, белье разового пользования, шкиперское имущество и регенерацию.
В 1969 году формируется 16-я бригада в составе трех дивизионов, насчитывающая в своем составе 72 вымпела.
Развивающийся Вспомогательный флот требует судоводителей, судомехаников, радиотехников и электромехаников, подготовку которых осуществляет Ломоносовское мореходное училище ВМФ.
Некоторые выпускники Судоводительского отделения уже достигли капитанского мостика. Большим морским танкером «Иван Бубнов» командовал Панов Константин Николаевич, танкером «Ахтуба» - Понимаренко А.Н.

Будни Радиотехнического цикла

К началу 1968/69 учебного года на РТЦ появился новый начальник Николай Александрович Трошанов и старший преподаватель Григорий Михайлович Семенюта. Афанасий Михайлович Терещенко сдал дела и обязанности начальника РТЦ, хотя и остался на учете в партийной организации училища. Вскоре он снова вернулся на цикл, но уже в качестве старшего преподавателя. Он фактически заложил основу подготовки радистов.
Г.М.Семенюта до ухода в запас был начальником связи полка. Опыта морских походов он не имел, но в вопросах радиосвязи разбирался прекрасно. Имея богатый фронтовой опыт, Григорий Михайлович быстро завоевал авторитет на цикле и стал фактическим лидером в организации учебного процесса.

Старший лаборант Алексей Федорович Харитонов не любил вести протоколы собраний. Четкие скупые фразы фиксировали события и не выдавали военной тайны. Участник Великой Отечественной войны в то время не понимал, что он пишет не протоколы заседаний цикла, а историю, по которой можно будет восстановить, что происходило в то время.
Алексею Федоровичу природа дала долголетие, интеллигентность и сохранила хорошую память. На каждый вопрос он мог дать короткий исчерпывающий ответ. За глаза на РТЦ его прозвали «ходячей историей». Именно благодаря его хорошей памяти удалось восстановить события столь давних времен. Война застала Харитонова на Балтике, где он служил срочную службу в качестве радиста на канонерской лодке «Шексна», которая входила в состав Ладожской военной флотилии. Как связист, он принимал участие в охране Дороги жизни, участвовал в десантных операциях ив бою за остров Сухо.
Скупые строки из его биографии свидетельствуют о серьезном жизненном пути, который был «подправлен» рукой бюрократа. Алексей Федорович (1922 года рождения) в 1940 году окончил 10 классов средней школы в Москве и решил стать моряком-кораблестроителем. Такой факультет был во ВВМИУ им Дзержинского в Ленинграде. Восемнадцатилетний парень получил вызов и направился в Ленинград. Медицинская комиссия была строгой и бескомпромиссной. Его забраковали по причине – глуховат. Обидно, но на кого? В военные училища был большой конкурс, поэтому врачи придирались к чему угодно. Пришлось возвращаться в Москву и ожидать призыва в армию.
В сентябре прислали повестку. В военкомате определили на флот и направили в Кронштадт вместе с группой призывников. На это раз медицинская комиссия была благосклонной и не выявила глухоты. Возможно, на ее решение подействовал аттестат об окончании средней школы, или были какие-то другие соображения. Об этом призывникам не сообщали. Его направили в учебный отряд связи для подготовки на радиста.
Шесть месяцев пролетели незаметно. Харитонов освоил работу на телеграфном ключе, изучил радиопередающую аппаратуру и получил свидетельство с оценкой «отлично».
Ладожская военная флотилия формировалась из разнородных судов, которые базировались в бухте Морье, Новая Ладога, Осиновец. С началом войны в состав флотилии вошли мобилизованные суда речного флота. Позднее на озеро перебросили морские охотники из состава ленинградской бригады ОВР.
«В 1945-м флотилию расформировали, - рассказывал Алексей Федорович. – Меня откомандировали в учебный отряд связи и назначили старшим инструктором. Жили скромно. Дисциплина была строгая. В 1953 году меня направили на курсы офицерского состава. Я получил право преподавать электротехнику и быть командиром взвода. В 1960 году мою должность сократили и уволили в запас. Так я оказался в ЛМУ ВМФ на должности старшего лаборанта».
Радиотехнический цикл занимался не только совершенствованием учебных программ и планов, но и воспитательной работой с курсантами. Примечателен протокол заседания цикла № 12 от 3 февраля 1969 года. Приведу его полностью.
Присутствовали: Г.М.Семенюта, Н.П.Смирнов, Г.М.Суриков, В.П.Ковинев, С.А.Иванов, А.М.Карычев, А.Ф.Харитонов.
ПОВЕСТКА ДНЯ:
Разбор нарушений дисциплины курсантами Тыниником (403 группа), Грибановым (308 группа) и Казакова (214 группа).
Слушали:
1. Курсант Тыниник: « Я был в самовольной отлучке. У меня заболела жена, и я возил ее в больницу».
- У вас есть оправдательные документы?
- Нет.
-Как вы учитесь?
-Средне, плохо.
-Что вам мешает?
-Не знаю.
Преподаватель Н.Н.Смирнов: « Я предлагаю за безответственное отношение к учебе, плохую дисциплину ходатайствовать перед командованием училища об отчислении курсанта Тыниника от училища. Учится плохо, систематически нарушает воинскую дисциплину. (Н.Н.Смирнов говорил, естественно, больше, но его слова остались за рамками протокола. Дисциплина в училище начинала хромать. Курсанты были из разных групп. Все они были призывного возраста. В случае отчисления от училища по недисциплинированности или неуспеваемости, курсант сразу попадал в военкомат.)
2.Курсант Казаков: «Я ушел в самовольную отлучку потому, что захотел погулять».
-Вас разве не увольняют?
-Увольняют, конечно, но мало.
-А часто вам хочется погулять?
-Так, иногда.
Старший лаборант С.А.Иванов: «Эта самоволка у Казакова не первая. Веских причин для ухода из училища не вижу. Предлагаю сделать ему последнее предупреждение.
Капитан-лейтенант Ковинев:
« Предлагаю оставить Казакова в группе условно. Если его дисциплина не будет улучшаться, то придется ходатайствовать о его отчислении. Нам не нужны разгильдяи. Сегодня он ушел из училища, а завтра с корабля.»
3.Курсант Грибанов: «Во время самовольной отлучки выпил, учинил драку и попал в милицию»
- Вы это сделали специально?
-Нет, получилось случайно. Встретил старых приятелей. Они предложили выпить, а я согласился. Подошла знакомая девушка. Из-за нее и подрались.
-А как же милиция?
-Она оказалась рядом. Меня забрали потому, что остальные разбежались.
Капитан-лейтенант Ковинев: «Предлагаю предупредить Грибанова, что если раз подобное повторится, то он будет отчислен от училища».
Постановления педагогического коллектива РТЦ были достаточно либеральными по тому времени. Нарушителей дисциплины строго предупреждали. Люди были молодыми и, порою, не понимали, что своим поведением они позорят честь училища.
Григорий Михайлович Семенюта не стал возражать против решений коллектива цикла. Сам он проводил занятия оригинально. Как только курсант засыпал на уроке, он сразу его поднимал и заставлял повторить свою последнюю фразу. Если курсант этого не делал, то заносил его в «черный» список, откуда выбраться было сложно. Его любили за требовательность.

Глава III. Учебная база Вспомогательного флота ВМФ


Приказом ГК ВМФ от 6.08.59 года начальником Мореходного училища назначен капитан 1 ранга Керенский Павел Александрович, 1913 года рождения. Выводы из акта по приему сдаче дел, утвержденный 29 сентября 1959 года начальником Тыла ВМФ генерал-лейтенантом Жидиловым, свидетельствуют:
1.Мореходное училище с поставленными задачами по подготовке специалистов для Вспомогательного флота ВМФ справляется.
2.Политико-моральное состояние личного состава удовлетворительное.
3.Существующая структура, организация и штат училища отвечают требованиям подготовки командным кадрам плавсостава.
4.Руководящий офицерский и преподавательский состав правильно ориентирован и понимает свои задачи по дальнейшему повышению уровня подготовки командных кадров.

Павел Александрович Керенский оставил свои воспоминания о службе, которые посвятил 300-летию Российского флота. Его рассказы просты и бесхитростны.
Свою трудовую деятельность Павел Керенский начал в 1931 году на судостроительном заводе им. Марти. Завод строил лесовозы и подводные лодки. По путевке комсомола пошел учиться в ВМУ им. М.В.Фрунзе, которое окончил в 1937 году. По распределению попал на бригаду подводных лодок Черноморского флота. Первая офицерская должность – штурман подводной лодки «Щ-209»На позицию лодка ходила к турецкому берегу у пролива Босфор. Так продолжалось два года. Зима с 1939 на 1940 год застала Павла Александровича в Ленинграде. Его откомандировали на специальные курсы офицерского состава. После окончания курсов Керенского направляют снова на Черноморский флот штурманом на новую лодку «С-34». Войну встретил в Севастополе у пирса в Южной бухте. С самого начала войны лодка регулярно выходила на позиции на 25-30 суток. Патрулирование осуществлялось у берегов Румынии, Болгарии и Турции. В 1941 году Павел Александрович был назначен флагманским штурманом 1-го дивизиона бригады ПЛ. Подводные лодки дивизиона типа «Л» кроме торпед брали еще мины. В октябре дивизион перебазировали в Поти. Оттуда подводники доставляли авиабомбы в Севастополь.
В октябре 1941 подводная лодка «Л-6», на которой находился Керенский, вернулась из Севастополя в Новороссийск. Командование ЧФ поставило задачу подготовить операцию по высадке диверсионного десанта в район бухты Коктебель. В январе 1942 года десант высадили с подводных лодок дивизиона в заданной точке. Лодка вернулась в Новороссийск, но тут же получила команду идти в Поти. При выходе из Цемесской бухты была допущена навигационная ошибка и лодка «Л-6» села на мель. Шифровка командующего ЧФ адмирала Октябрьского гласила: «Разгильдяев, посадивших подводную лодку «Л-6», судить судом военного трибунала». Суд состоялся. В мае 1942 года трибунал приговорил Керенского к 7 годам. В дело вмешался Октябрьский. Он отдал распоряжение кадрам: Керенского сохранить для флота.
Павлу Александровичу предложили должность помощника командира сторожевого корабля «Шторм». Так началась служба на надводных кораблях. СКР выполнял боевые задачи между Поти и Новороссийском. Корабль сопровождал конвои, осуществлял артобстрел побережья, прикрывал эвакуацию Керченской базы, которой командовал Цезарь Куников. Судимость с Керенского сняли 22 декабря 1942 года, а в 1943 году он был награжден первым орденом в своей жизни «Отечественной войны 2-й степени». В 1943 году его назначили командиром СКР «Шквал». Корабли ЧФ продолжали нести конвойную службу, доставлять грузы и личный состав десантов.
9 мая 1944 был освобожден Севастополь, а 12 мая весь Крым. Советские войска стремительно двигались на запад. Освобождением Румынии и Болгарии закончились боевые операции Черноморского флота. Эскадра ЧФ возвращалась в Севастополь. В районе Херсонесского маяка ее встречал СКР «Шквал», чтобы провести по фарватеру до входа в Северную бухту.
Эскадренный миноносец «Лихой» стоял в Констанце на ремонте. Это был бывший румынский миноносец, на который получил назначение капитан 3 ранга Керенский. Ремонт корабля закончился. В июле 1945 года Павел Александрович привел его в Севастополь. Командование поставило задачу отработать организацию корабля по всем расписаниям. Через месяц миноносец был зачислен в боевой состав эскадры Черноморского флота. Эскадрой кораблей командовал вице-адмирал С.Г.Горшков, начальником штаба был Пархоменко В.А., а флотом – адмирал Октябрьский Ф.С. В августе 1946 года командование организовало штурманский поход кораблей эскадры в Николаев для изучения Днепро-Бугского лимана. Горшков шел на «Лихом». До Николаева добрались благополучно. Горшков уехал на завод осматривать новые крейсера проекта «68К». Поздно вечером на эсминец прибыл С.Г.Горшков и приказал готовить корабль к переходу в Одессу. В Одессе на причале миноносец ожидал командующий флотом Октябрьский и член Военного Совета Азаров. Оба адмирала были расстроены ЧП на крейсере «Молотов». Во время артиллерийских стрельб на крейсере взорвалась носовая башня, произошел пожар в носовом артпогребе, погибло 75 матросов. Адмирал Октябрьский ожидал прибытия Морского министра Н.Г.Кузнецова. Керенский выполнил поставленную задачу и вернулся в Севастополь.
В отдел вспомогательных судов и гаваней (ОВСГ) Черноморского флота Павел Александрович прибыл 29 марта 1949 года. Организация была знакома еще по службе на миноносце, когда часто приходилось обращаться к услугам вспомогательного флота. Обладая вполне уживчивым характером, Керенский сумел завоевать доверие у рабочих и служащих вспомогательного флота. Флот был укомплектован не полностью, как командным составом, так и рядовым, поэтому суда часто простаивали. Не было дипломированных специалистов. Их стали получать на флот только в 1951 году, когда была налажена подготовка судоводителей, судомехаников и радиотехников в Мореходном училище ВМС. Вряд ли Павел Александрович думал о том, что ему придется возглавить это училище. Все решил случай, произошедший в 1958 году. Главнокомандующим ВМФ был назначен адмирал С.Г.Горшков. Павел Александрович ожидал перевода в Ленинград, а пока находился в отпуске. Начальник тыла ВМФ предупредил Керенского, что окончательное решение его перевода в Ленинград будет решать Главком ВМФ. Встреча состоялась в Москве летом 1959 года в ГШ ВМФ. Сергей Георгиевич Горшков настаивал, чтобы Павел Александрович не уходил с флота и предлагал повышение по службе. Однако Керенский остался при своем мнении и получил назначение в Ломоносовское Мореходное училище.

С прибытием в училище Павла Александровича произошли значительные изменения в командном составе и организации учебного процесса. Больше внимания стало уделяться практике и морской подготовке. Керенский считал, что от вспомогательного флота зависит успех боевой операции, поэтому выпускник училища должен быть готов к действиям в любых ситуациях. С этой целью на Военно-морской цикл была возложена обязанность организации и проведения военных сборов. Сборы проходили в Кронштадте на боевых кораблях ВМФ. Курсанты изучали материальную часть, вооружение и технику, принимали участие в учебно-боевых стрельбах. Именно здесь будущие специалисты вспомогательного флота могли понять, кого и чем они обеспечивают. Выход в море на боевом корабле оставлял неизгладимое впечатление в сердцах молодых мореходов. На сборах курсанты выпускали стенную газету «Взрыв», организовали соревнование на приз «Отличник практики». Им оказался курсант Л.А.Гафт, который на всех зачетах показал отличные результаты.
В 1959 году введен эксплуатацию второй учебный корпус (здание № 14). В июле этого года расформировали Техническое училище ВМФ. В Мореходное училище передали курсантов 2 и 3 курсов на доучивание. Под жилые помещения отвели здание казармы по улице Пионерская дом 3. Жилую казарму по улице Володарского 2 передали 135-й поликлинике ВМФ. Вместе с курсантами перешли и некоторые преподаватели Технического училища, среди которых оказался А.С.Соколов – будущий начальник Судомеханического отдела.

1960 год проведен 15-й набор курсантов. В числе поступивших были герои 49 дневного дрейфа в Тихом океане на десантной барже Зиганшин А.Р., Поплавский Д.Г., Крючковский А.Ф. Молодые ребята изъявили желание продолжить свое образование в Мореходном училище. Заместитель начальника училища по политической части капитан 1 ранга Шильников встретил героев дрейфа. Начальник Судомеханического отдела капитан 2 ранга Тесленко ознакомил ребят с учебными классами и кабинетами. О курсантах-героях писали газеты и присылались приглашения на встречи. Людям хотелось узнать, как молодые люди сумели выжить в море, имея ограниченный запас воды и пищи. Во всех газетах мира были опубликованы фотографии трех человек, которых подобрал американский авианосец «Кирсардж». Они выглядели изможденными. Жизнь теплилась только в глазах. Американские медики оказали им первую помощь и доставили в США, откуда через три недели они прилетели в Москву.


На крейсере "Киров"

Курсанты Зиганшин, Поплавский и Крючковский ходили на встречи с жителями Кронштадта, экипажем крейсера «Киров», моряками Учебного отряда подводного плавания. Курсанты рассказывали о службе на Курильских островах, о том, как во время шторма их самоходную баржу унесло в океан. Внешний вид молодых людей с орденом
Красной Звезды на форменках служил живой рекламой Мореходному училищу.
С отличием окончили училище в 1961 году курсанты: Башмарин В.Д., Фокин В.И., Эстеркин Б.Г., Крымский В.Ю., Шумков Л.И., Иванов А.Г.. В этом же году состоялась пионерская линейка, посвященная 90-летию со дня рождения В.И.Ленина. Курсанты вручили на память маленьким друзьям модель корабля.
Закрытое письмо ЦК КПСС о сокращении ВС обсуждалось на заседании партийного бюро. Коммунисты: Круглов, Мейер, Иванов, Кучеренко, Тихонов, Карпов, Климович, Щербаченко и др. единогласно одобрили решение партии, направленное на практическую реализацию мирных инициатив Советского Союза в области внешней политики. Страна, прошедшая страшную войну, не выдерживала прессинга «холодной» войны, навязанной США и членами военного блока НАТО. Нападение Израйля на Египет (1956), оказание помощи арабским странам Ливии, Сирии, Египту, Йемену свидетельствовали о том, что раздел мира еще не окончен. В этих условиях СССР расширял зоны деятельности флотов, выводя ВМФ за пределы обычных оперативно-тактических районов. Вслед за боевыми кораблями последовали и суда Вспомогательного флота.




3.2. Подготовка электромехаников

В связи с ликвидацией Технического училища ВМФ Судомеханический отдел пополнился курсантами электромеханической специальности. Их оказалось немного всего 13 человек. На педагогическом совете было принято решение организовать курсы переподготовки и доучивать курсантов по ранее принятым учебным программам. Одновременно начальник Судомеханического отдела получил распоряжение подбирать преподавательский персонал и готовить учебно-лабораторную базу для подготовки электромехаников.
Выпуск группы специалистов-электромехаников, которые ранее обучались в техническом училище, состоялся в 1961 году.









В 1961 году капитан 1 ранга Керенский П.А. был уволен в запас, но остался в должности начальника Мореходного училища ВМФ и депутатом Ломоносовского городского совета. Павлу Александровичу исполнилось только 48 лет.
Сокращение ВС СССР на 1200 тыс. человек серьезно ударило и по
Военно-морскому флоту. В запас вынуждены были уйти многие участники Великой Отечественной войны. Кадры резали по живому составу, который не имел достаточной выслуги лет, чтобы получить достойное пенсионное обеспечение. Таких людей в Мореходном училище ВМС оказалось немало. Кроме этого, сверхсрочнослужащим установили потолок заработной платы, что существенно подорвало их материальное благосостояние. Керенский снял погоны капитана 1 ранга и приказал личному составу перейти на форму одежды гражданского Морского флота.
В 1962 году на территории училища построено здание № 17, которое было отведено под склады, аналогичное здание № 18 сооружено в 1966 году. В 1970 году построен гараж (здание № 15), имеющий 6 сухих отапливаемых боксов. В училище появился свой автопарк. С момента завершения строительных работ территория училища выглядела пустынно. На заседании партийного бюро было высказано предложение привести территорию в порядок. Через шефов садово-паркового хозяйства получили саженцы лип, лиственниц и серебристых елей. Вдоль аллеи внутри двора посадили клены. Сейчас деревья выросли, приятно радуют ветеранов колледжа и курсантов.

В 1963 году в училище был образован партийный комитет. Секретарем парткома избрали Анненкова. В состав членов парткома вошли: Керенский, Кучеренко, Лебедев (курсант), Чернов, Карпов, Соколов, Митюков, Соя. Итоги инспекции начальника Вспомогательного флота и политического отдела спецчастей в Ленинграде обсуждались на партийн6ых собраниях всех уровней. Коллектив принял оценку деятельности училища, задачу поставленную командованием и наметил пути повышения качества подготовки специалистов.
Павел Александрович большое внимание уделял созданию хорошей библиотеки. Благодаря поддержке командования и политического отдела в училище был создан читальный зал. В художественном и техническом фондах насчитывалось более 75 тысяч книг. Читальный зал работал до позднего вечера. В его оформлении принимали участие курсанты, обладающие художественными способностями.
Библиотека любого учреждения заслуживала большого внимания. Наличие художественной литературы и учебных пособий свидетельствовала о культурном уровне учебного заведения. Библиотекой заведовала Маругина Т.Н.. Сотрудницы: Орлова З.Г. и Мохова Т.М. по крупицам собирали литературу для художественного и технического фондов. Особенно страдал технический фонд, где вечно не хватало учебников в связи с увеличением численности курсантов. Керенский распорядился ограничить выдачу учебников на руки курсантам для постоянного пользования и часть передать в читальный зал для работы на самоподготовке. Библиотеке часто приходилось переезжать с одного места на другое, а, как известно, любой переезд связан с потерей литературы.
Летом 1963 года состоялся первый набор на электромеханическую специальность. На первый курс набрали 25 человек и еще 12 на курсы переподготовки, что позволило обеспечить суда вспомогательного флота квалифицированными специалистами.
Богодушенко, Белов Алианс Иванович

12 октября 1963 года заместитель ГК ВМФ адмирал Ф.Зозуля и заместитель начальника ГШ ВМФ вице-адмирал И.Елисеев подписали приказ ГК ВМФ №300, который вводил в действие Устав Мореходного училища. Старый Устав, введенный приказом №306 в 1955 году, утрачивал силу. Новый документ разрабатывался коллективом офицеров училища под руководством П.А.Керенского.
Общими положениями устанавливалось бесплатное образование в тесной связи обучения с жизнью, производством и общественно полезным трудом. Главные задачи формулировались тремя пунктами:
А) подготовка специалистов для ВМФ со средним специальным образованием;
Б) повышение квалификации командного состава вспомогательных судов ВМФ;
В) изучение вопросов, связанных с использованием специалистов, окончивших училище и работающих по вольному найму на судах обеспечения.
Приказом были определены формы обучения в училище и специальности:
1612 – морское судовождение;
0559 – судовые силовые установки;
0702 судовая радиосвязь и электрорадионавигация;
0305 электрооборудование судов.
Курсы повышения квалификации командного состава Вспомогательного флота проводились только по специальностям «Морское судовождение» и «Судовые силовые установки». Проведение занятий на курсах осуществлялось преподавателями Судоводительского и Судомеханического отделов.

С появлением собственных учебно-производственных мастерских Мореходному училищу предоставлялось право проводить экспериментально-конструкторскую работу по договорам силами преподавателей и лаборантов, а также изготавливать товарную продукцию силами курсантов очной формы обучения. Такой подход позволял экономить государственные средства, оборудовать учебные аудитории и лаборатории.
За хорошую успеваемость при отличном поведении курсанты награждались ценными подарками и фотографией на фоне развернутого Знамени училища. Имена отличников учебы заносились на Доску и в Книгу Почета училища.

7 октября 1965 года Мореходное училище ВМС переименовано Ломоносовское Мореходное училище ВМФ. Вскоре начальник Тыла ВМФ вручил училищу новое знамя.
Здание № 19 предназначалось для судоводительского отделения. Его постройка завершилась в 1969 году. Здание кирпичное, четырехэтажное с железобетонными перекрытиями. Теперь можно было оборудовать кабинеты.
В сентябре 1966 года был образован самостоятельный Электромеханический цикл. Его начальником был назначен Шабанов Анатолий Иванович. Энергичный офицер добился выделения учебных помещений для организации лабораторий судовых станций, электрических сетей и электромонтажных работ. На первом этапе формирования цикла было важно создать комплексную цепь, включающую элементы выработки электроэнергии на судне, ее преобразования и распределения по потребителям. Лаборатория электромонтажных работ была предназначена для выполнения практических заданий, которые способствовали приобретению практических навыков.

В 1972 году Мореходное училище отмечало двадцатипятилетний юбилей. Командир Лен ВМБ вице-адмирал В. Леоненков и начальник Политотдела ВМБ и ВМУЗ в Ленинграде контр-адмирал А.Плеханов направили в адрес начальника ЛМУ П.А.Керенского и заместителя по политической части Г.М.Выросткова поздравление со знаменательной датой. В нем говорилось, что за четверть века училище подготовило сотни моряков-специалистов, которые на всех флотах с честью и достоинством выполняют свой патриотический и интернациональный долг. Это была высокая оценка деятельности средне-специального учебного заведения. Павел Александрович зачитал поздравление на торжественном собрании коллектива училища и выразил надежду, что коллектив училища и курсанты оправдают высокое доверие партии и правительства.
Поздравления сыпались со всех флотов. Военный Совет ДКБФ отмечал: «За четверть века существования Ломоносовским мореходным училищем подготовлены достойные кадры командного состава вспомогательных судов, которые с честью выполняют сложные и ответственные задачи в любых районах Мирового океана». Черноморский флот в лице командира войсковой части 42842 выражал благодарность и признательность командованию, преподавательскому составу и всему коллективу училища за благородный труд в деле обучения и воспитания кадров для Военно-морского флота СССР.


ПРИКАЗ

Главнокомандующего Военно-Морским Флотом

№ 247
10 июля 1973 г. Г.Москва
О поощрении начальника Ломоносовского Мореходного училища ВМФ
За достигнутые успехи в деле подготовки командных кадров для Вспомогательного флота ВМФ и в связи с переходом на другую работу ПРИКАЗЫВАЮ:
ОБЪЯВИТЬ БЛАГОДАРНОСТЬ И НАГРАДИТЬ ЦЕННЫМ ПОДАРКОМ – БИНОКЛЕМ 10 X 50 начальника Ломоносовского Мореходного училища ВМФ капитана 1 ранга в запасе КЕРЕНСКОГО Павла Александровича.
Желаю Вам, Павел Александрович, дальнейших успехов в Вашей трудовой деятельности.

Главнокомандующий
ВОЕННО-МОРСКИМ ФЛОТОМ
адмирал флота СОВЕТСКОГО СОЮЗА
С.ГОРШКОВ

Ни на какую другую работу Павел Александрович переходить не собирался. Ему исполнилось 60 лет. Наступило время передать управление училищем молодым руководителям. Скромный приказ о награждении ценным подарком от имени Главкома ВМФ свидетельствовал о том, что Сергей Георгиевич не забыл своего боевого товарища.